Lanos ЕВРО-2. KDAC с двумя прошивками: сток + тюн

Доброй ночи!
Добавлю давно проделанную работу, после этой.
По уже известному методу залил во второй банк памяти эбу еще одну прошивку.
Переключается с помощью тумблера на самом эбу:
* замкнутые контакты — тюнингованная прошивка
* разомкнутые (по заводу) — стоковая прошивка

Фото платы с обратной стороны, тут можно понять какие именно пины замыкаются как для выбора прошивки.
А так же перемычка для земли лямбды С9 (синеватая перемычка из олова вместо конденсатора возле белого разьема), это если вы задумали переходить на лямбду с потенциометра RCO. Я ее сделал, что бы не тянуть провод к блоку мотора, т.к. это геморно в прокладке и у меня нет лишнего пина для подключения к эбу, а масса эбу и так идет на мотор. В добавок можно кинуть массу разъема RCO и массу лямбды на ГБЦ, но не обязательно.

Прошивки:
Стоковая
Сток с модами — Отключен ЕГР и Адсорбер.
С разрешения _Sandra_ с форума lanos.com.ua, я делюсь прошивкой с вами:
1) C Форума lanos.com.ua (нужна регистрация)
Hash MD5 — d92e58275397e9e6668dd2ff370d5be5
2) С моего DropBox
Hash MD5 — d92e58275397e9e6668dd2ff370d5be5 — flash_YAFU_180F_ads_egr_disable.bin
Hash MD5 — 516e0507a97b21f19e084df1d4c20c82 — flash_YAFU_180F_original.bin
Тюнинг
Обращайтесь к BamperDima со своими пожеланиями и вопросами.
В моем случае…
Карта А92 — заточена под ГБО (можно запускаться на ГАЗовой карте, потому как карта ХХ и прогрева у обоих прошивок — одна)
Карта А95 — заточена под динамику на бензине А95

Карты внутри прошивки выбираются перемычкой октан-корректора и требуют вкл/выкл зажигания (но это не точно).
Сами прошивки могут выбираться налету с помощью тумблера (но это не точно).
В общем немного не оптимально я попросил прошивку — нужно карты на тюнинг-прошивке махнуть местами.
Пока еще не тестил тюнинг-прошивку.

Переход на лямбду описан тут
Прошивается блок на две прошивки по инструкции описанной тут (foma144)
Форум с ГБО прошивками тут (_Sandra_)
Софт для работы с KDAC (Delco, Chevrolet Explorer) (Dropbox)