Lanos ЕВРО-2. Установка родного кислородного датчика Lanos — Bosch F00HL00311

Всем привет!

Еще давно я пробивал у людей логи работы штатной лямбды на Ланос, что бы убедится, что лямбда установленная в этой записи работает корректно.
И пришел к результату, что вроде бы все хорошо. Но это оказалось не так…

Первым звонком проблемы, было сообщение от fremd-lg, что у него при переходе на лямбду с машиной происходит "непонятное", и работа нормализовалась после подключения подогрева.

Но по отзывам от других людей, лямда от ВАЗ работает на ланосах нормально и без подогрева…
И я решил, что это индивидуальная проблема.

Дальше я стал замечать провалы, и что мотор не работает на столько ровно как хотелось бы. Заметил так же, что лямбда очень долго выходит на рабочий режим при прогреве и в определенный момент, держа обороты около 2к они начинают плавать (это еще замечалось, когда едешь на еще прохладном моторе — нет 80 градусов еще… машина то разгоняется, то скидывает тягу… педаль при этом в одном положении).

В общем, все подозрение на то, что нужно подключить подогрев датчика кислорода 4х контактной ВАЗ. Не зря же его таким сделали))

Почему я не подключил подогрев?
Во первых, у меня на свежей моторной косе есть штатный разьем лямбды, и нужно лишь перекинуть проводки под черной крышечкой под капотом со стороны пассажира, который идет на разьем RCO, который, в свою очередь, был задействован для 4х контактной лямбды. Как бонус, я уменьшаю количество колхоза и длину сигнальных проводов. Провода под крышечкой не просто перепаяны, а имеют герметичное соединение, для возможности возврата на RCO без участия паяльника :)
Во вторых, для задействования подогрева, нужно было бы врезаться в проводку под блоком предов, т.е. дальнейший колхоз и нарушение целостности проводки. А врезаться, лучше всего параллельно питанию бензонасоса, что бы лямбда не кушала, когда мотор не заведен.
В-третьих, надежность подогрева лямбд не внушает доверия, особенно для ВАЗ. Еще когда у меня была девятка, думал перевести ее на инжектор. Но там случилась история, переигравшая всю жизнь той машины, и собранный комплект был продан. Я был удивлен, когда узнал, что у лямбды, которая даже не поездила толком, отвалился подогрев.

Итого, было решено купить родную лямбду без подогрева… Bosch F00HL00311
Эта лямбда еще продается как универсальная, только с другим видом наконечника провода — 0258986501 — BOSCH

У этой лямбды так же особый наконечник, который имеет ребра, помогающие захватывать выхлопные газы.

После ее установки, лямбда выходит на рабочий режим быстрее, и провалы уже не ощущаются, и мотор работает ровнее и мягко.

Купил я ее за ~25$