Защита от угона

Вступление:
1) Данные виды пассивной безопасности я подсмотрел в свое время на сайте www.soundspeed.ru/ и решил повторить своими руками (точнее знакомого токаря, сварщика): ну и конечно своих рук).
2) С подвигло все это меня из-за печальной статистики в интернете по угоняемости Toyota corolla.
3) Угоноустойчивость зависит от творческого, комплексного и уникального подхода.
4) По понятным причинам, я не расскажу обо всех своих модификаций по защите от угона.
Защита блока ЭБУ
Выдержка из сайта www.soundspeed.ru/ «Все дело в том, что для того, что бы запустить двигатель автомобиля, угонщикам требуется обойти штатный иммобилайзер. Существует несколько способов отключения данного устройства практически во всех автомобилях японского производства. Самый распространенный способ заключается в снятии с штатного места этого блока и установке вместо него точно такого же, только с заранее «вышитым» иммобилайзером.
После чего угонщикам будет достаточно только «свернуть» замок зажигания.»

Моя защита представляет из себя кожух, сваренный из нержавейки толщиной 4 мм. по размерам самого ЭБУ и покрашен, который одевается сверху на этот блок, и крепится к штатным посадочным местам с помощью болтов с нестандартной головкой, затрудняющая возможность стандартного откручивания (головкой на 10).

Установленная таким образом защита полностью исключает возможность быстрой замены данного блока, а так же затрудняет доступ к штатной проводке.
При необходимости, данный кожух можно будет снять с использованием специально изготовленного ключа. А вот в случае угона, когда важна каждая минута, этого времени у угонщиков может и не быть.

«Доработка» диагностического разъема OBD2
Диагностический разъем OBD2 предназначен для считывания различной информации со штатного компьютера авто при помощи диагностического оборудования.

Дело в том, что при помощи переносного диагностического оборудования с установленной на него оригинальной программы, угонщики за считанные секунды могут отключать штатный иммобилайзер (это действие предусматривает программа на случай утери ключа).
Именно для противодействия этому способу отключения штатного противоугонного устройства машины и был мною изготовлен переходник на разъем OBD2 — абсолютно другой формы (один конец которого имеет ответную часть к нестандартному установленному разъему, а с другой – стандартный оригинальный разъем OBD2) и размера (разъем может быть любой формы, но желательного в пределах размера для удобства размещения его в салоне). В corolle задействовано 9 «пинов», т.е разъем должен быть не меньше чем на 9 контактов.
Таким образом, когда угонщик попытается подключиться к штатному диагностическому разъему, там его будет ждать неприятный сюрприз, к которому он окажется не готов, и это снова заставит терять драгоценные секунды или минуты при угоне.
Естественно переходник должен храниться вне машины и брать его с собой следует только при необходимости диагностике электроники.

PS: Надеюсь моя статья поможет автолюбителям королл и не только почерпнуть для себя что-то полезное и ваши железные кони будут всегда под надежной и устойчивой защитой.

Спасибо за внимание.