Замок водія Audi C4 (вдалий ремонт)

Всім власникам кузова C4, рано чи пізно, замок дверей водія почне виносити мізки. Якщо не вгадати силу закриття дверей, то вона постійно відскакує і навіть якщо вийде її все-таки зачинити — очікується раптове самостійне відкриття дверей на ходу. Такі спроби ремонту як: регулювання дверей/рамки, підпилювання "язичка", приклеювання шматочка гумки, ремонт петель, що провисли, всі вони носять тимчасовий характер. Навіть "молодший" замок куплений мною на шроті з часом почав викаблучуватися точно так само.

Отже, після чергової безуспішної спроби проведення всіх перерахованих вгорі заходів і великого небажання знову купувати за 25$ кота в мішку, почав розбирати, вивчати і ремонтувати свій старий замок.

Почнемо
1: знімаємо тягу, потім акуратно, не пошкодивши шайбу, висвердлюємо 1 заклепку

2: знімаємо механізм блокування замка, потім прибираємо маленьку пружинку (не губимо) і висвердлюємо ще 2 заклепки

3: знімаємо інші механізми

4: відгинаємо фіксатор і після пари спритних рухів, без застосування великого зусилля, відокремлюємо чорний пластик від металевої основи

5: у пластиковій частині замку бачимо хвіст пружини, звільняємо його зі стопорного паза

6: відводимо його вгору

7: виймаємо пружину

ось і наша пружина (пунктиром намалював як вона встановлена в замку)

8: обвів її оригінальну форму

Так як від старості ця пружина втратила свою пружність, через неї фіксатор замку просто не встигає піднятися вгору і зафіксувати "язичок".

9: відновлюємо пружність пружини:) підгинаємо її приблизно так як на фото, і встановлюємо на своє місце

10: тепер нам потрібно зібрати замок, для цього готуємо місце для 3-х нових заклепок

11: обережно, не пошкодивши різьбу для кріплення замка до дверей, розсвердлюємо два отвори діаметром на 5мм та один Ø-3мм глибиною L-8мм

12: беремо заклепки, у моєму випадку у всіх трьох довелося доопрацювати довжину під потрібний розмір і одну обточити під діаметр 3мм. На фото видно як вони розбираються на доопрацювання

13: важливо, довжина перших двох заклепок 10мм, тому що якщо вона буде більше, то при встановленні замка у двері його болти кріплення упруться в заклепки

14: змащуємо, одягаємо "язичок"

15: тепер потрібно вставити пластикову частину замка в металеву основу, разів з 10-го у мене вийшло)

16: довелося пружинку язичка ставити наприкінці

17: встановлюємо механізм, заклепуємо перші 2 заклепки, змащуємо і не забуваємо встановити маленьку пружину

18: встановлюємо останню частину, фіксуємо маленьку пружину на своє місце, не забуваємо покласти шайбу під заклепку, заклепуємо та одягаємо тягу

Ремонт закінчено, встановлюємо вакуумний привід та декоративну кришку, ставимо на автомобіль.

Регулюємо двері (як це зробити можна прочитати тут)

Виконаний ремонт тестується мною вже протягом 5 місяців, двері зачиняються від будь-якого докладеного зусилля, поки працюють безвідмовно.

Зняв маленьке відео роботи замка

tag: driver door lock, fahrertürschloss