Профилактика стартера

С момента приобретения авто мне не нравилось, как крутит стартер. Как-то вяло он это делал. Естественно, первым делом проверил аккумулятор (уровень электролита, его плотность, вольтаж). Всё оказалось в пределах нормы. Также замерил зарядку (13.9-14.0). Соответственно, следующим на очереди был стартер. В нём и была причина: верхний болт открутился и чудом не потерялся, повиснув на плюсовом проводе, втягивающее болталось в корпусе. Конечно, можно было его банально зажать, но я решил сделать ему профилактику для полной уверенности, что не подведёт в самый неподходящий момент. По-этому я отправился в специализированную мастерскую, которая занимается исключительно ремонтом стартеров. Предварительно почитал на форумах, что снять стартер на 2.2 прямо целая проблема (некоторые даже впускной коллектор демонтируют). На самом деле он вполне снимается снизу за 10-15 минут (при наличии прямых но гибких рук и нужного инструмента). После чего его полностью разобрали, проверили каждую деталь, заменили втулки, всё почистили, смазали, собрали, перепроверили и установили обратно на машину. На всё ушло около часа времени. Результат всецело оправдал ожидания: теперь стартер крутит как новенький.