Расходомер возле дросселя

Тема далеко не новая. Многие так делали. Дело в том, что на М111 после рестайлинга (с 2000 г.) расходомер расположен возле дросселя, а не возле радиатора, как на дорестайле. Преимущества рестайлингового расположения:
1. Встроенный в расходомер датчик температуры входящего воздуха показывает немного меньшую температуру (ближе к реальной, что полезно для правильного смесеобразования);
2. Удобный доступ (для замены либо очистки);
Субъективно после перестановки машина стала значительно резвее на малых оборотах. На средних и высоких ничего особо не изменилось.
Для этой процедуры практически ничего покупать не нужно, если у вас SLK. Необходимо лишь перевернуть колено воздуховода, убрать на нём с одной стороны буртик (иначе резиновый патрубок не налезет), а с другой стороны изготовить "уши" для защёлок (я использовал обычный стальной хомут и металлические полоски достаточной длины, изогнутые нужным образом по месту). Ещё профилактически заменил резиновое колечко, которое вставляется в выход интеркулера A 000 092 24 60.
Фото 1: заводское расположение.
Фото 2: после перестановки.