Ремонт микролифта водительского сидения 626 GF

Изначально, после покупки машины не полностью работал микролифт. т.е под коленями сидение поднималось, а под задницей нет. Получается, сидишь, как будто в яме. В общем сегодня решил заняться этой проблемой.
Вытащил сидение и принялся разбираться что к чему.
Значится так. Первым делом нужно снять клемму аккумулятора, отсоединить разъем подушки безопасности, снять защитные колпаки и открутить 4 болта под ключ на 14.
Дальше снимаем пластик, который стоит с левой стороны. Для этого выкручиваем два самореза и один под ручкой, которая регулирует положение спинки.
Далее необходимо снять ручки микролифта. Для этого нужно снять стопорные кольца.

После этого нужно снять само сидение. Для чего открутить 4 болта под ключ на 12 по периметру.
Далее вынимаем нерабочий узел. Нужно отогнуть три язычка (отмеченные на фото) и аккуратно вынуть механизм, но при этом выстрелит полумесяц. (Что бы полумесяц не стрельнул, нужно придержать его чем-нибуть, но там усилие коллосальное, нужно придерживать отверткой)

После того как вынули нерабочий механизм, ищем который из концов пружин лопнул. Вынимаем лопнувшую пружину и загибаем ей новый зацеп.

После все собираем обратно. При чем нижний зацеп нижней пружины должен дежаться за обойму, а верхний входить в бегунок. Верхняя пружина — наоборот. Нижний зацеп в бегунке, верхний в обойме. Все показано на фото:

После того, как все собрано, вставляем механизм в чашку и ставим на место. (перед установкой механизма в сидение, необходимо подвести полумесяц, пока он не войдет в зацепление с шестерней привода) Проверяем работу. Должно фиксироваться в любом месте, на всем диапазоне регулировки.
Если все в порядке, загибаем язычки на место и устанавливаем сидение. Тут у меня приключилась неприятность. Неправильно наживил блт и вырвал гайку. Пришлось разбирать сидение. При более тщательном осмотре обнаружил еще пару трещин. Отец проварил все проблемные места.

Ну и пользуясь случаем решил поправить поролон. В результате того, что 17 лет водитель то садился за руль, то ыходил наружу, промялась левая часть сидения. Решил проблему, подложив немного поролона вовнутрь.

Далее сборка в обратном порядке.

Кстати, почему-то стойки сидения, на которых оно крепится к кузову были ржавыми. Зачистил ржавчину, покрыл все "грунтом по ржавчине", подсушил и установил на место.
И тут приключилась еще одна ситуевина. Подключил эирбэг и пошел подключать АКБ. Одел клемму и вспомнил, что ключик на 10 оставил в гараже. Пошел в гараж и тут слышу "ПИК!" Сигналка замкнула машину. А ключики в замке… Ну походил, посмотрел. Одеваю клемму, сигналка орет. Дубликат ключа за 100 км от меня. Зову отца, начинаем смотреть, линейкой пробовали нащупать тягу замка — безполезно. В итоге отец за 10 минут открыл дверь с помощью проволоки. Описывать процесс не буду, но скажу — ребята не держите документы и ценные вещи в авто. Машину реально открыть за 5 минут, подручными средствами.