Замена узкоглазого ксенона на галогенные лампы

И так, кто читает мой БЖ, уже в курсе о моей проблеме. В общих чертах для тех, кто зашел впервые…
Купил я машину с ксеноновыми лампами в фарах ближнего света. Система BOSH HID.

Поначалу не придавал внимания, так как ездил по ночам не много. Но как-то недавно ехал из Киева и наблюдал, что мне очень много народа моргает, хотя корректор опущен в самое низкое положение.
Немного понаблюдав за пучком заметил, что основной пучок неравномерный и при езде здорово освещаются дорожные знаки, расположенные на встречной обочине. Ну почитав немного тем по ксенону пришел к выводу, что таки да — ксенон можно парить только в линзованую оптику.
Значит, кто не в курсе, в ближнем свете у нас стоят лампы H7, а в дальнем H1. Почитав немного статей и веток форумов, остановил свой выбор на лампах OSRAM ALL SEASON. Лампа с желтым напылением излучает свет более комфортный для человеческих глаз.
Закал в экзисте лампы. Срок ожидания 7 дней, пришли за 4, что не может не радовать.
Партийный номер ламп: 64210 ALL

Но что не понравилось — это упаковка. Ни тебе запаянного корпуса, ни чехла на колбу лампы, просто картонная помятая коробка. В общем решил протереть ваткой.

Ну сам процесс замены не очень сложный.
Открыть капот, снять защитные колпаки с фар, снять разъемы с ламп, освободить усики, фиксирующие лампу в фаре ну и вытащить саму лампу. Вставлять новую лампу — все пункты в обратном порядке.
Только я при установке столкнулся с заковыкой. Ксенон имеет толстую площадку, в том песте, где пружинф фиксируют лампу. Поэтому пружинки подсели и не держали новые лампы. Открутил шуруп, крепящий пружинку,

вынул ее,

подогнул в нужном направлении

и поставил на место.

Теперь все нормально.
Вот только крышки фар остались попиленные…

Испытания буду проводить ночью…