Накоец-то обезшумил салон

Как раньше писал, на день рождения своей авто подарил ей рулон войлока для обезшумки днища.
Долго искал как шумить, что стелить и попалась статья Muscul про пирог из трех слоев. Перекинулся несколькими словами с ним, подобрал себе войлок, за что ему отдельное спасибо.
Войлок взял грубошерстный толщиной 1 см размером 1,8*2 м. Рулон весит 15 кг
Вибру решил не трогать, поскольку заводская со своими обязанностями справляется не плохо. Третим слоем решил стелить акуфлекс супер, но в связи с финансовыми тркдностями пока ограничился войлоком.
И так, по-порядку…
Разобрал салон. Залез с рулеткой и принялся измерять и так и эдак. В общем принял решение ложить в два проема. Промерял ширину от края порога до средины торпеды — 70 см. И по всей длине рулона отрезал полосу шириной 70 см.

Перед установкой открутил крепление кнопки кикдауна, которой у меня нету и два болта крепления педали газа.
Примерял полосу, наметил места отверстий и высечкой повысекал.

Я войлок завел в уровень нижнего крепления педали газа. Потому сделал в этом месте отверстие, т.к. на креплении педали есть втулка, которая должна войти в посадочное место.

Далее подножка. Под крепление сделал просечки, установил и прошелся вокруг ножом. Затем достал лишки и установил подножку на законное место.

Далее очередь рычажков открывания бензобака и багажника. Заодно подрихтовал механизм в виду того, что кто-то забыл установить фишку запрета открытия багажника на замке и тянул что есть мочи. Что в свою очередь привело к изгибанию механизма и небольшому заеданию. Но все исправлено, промащено и установлено на место.

Следующий этап — прорезание мест изгибов под сидением и мест крепленя сидений…

Аналогично вырезаем второй кусок шириной 70 см.

Сверху торпеду заделываем остатками войлока…

Далее устанавливаем воздуховоды обогрева ног задних пассажиров.

В завершении устанавливаем полик. Но тут ожидает засада. Полик со штатной шумкой из ватина не лезет поверх войлока, поэтому ватин нужно снять…

Ну и в заключении — что я чувствую, так сказать…
А чувствую я то, что я езжу на чужой машине. Впечатления просто не передаваемы. Я совершенно по-другому слышу машину. Раньше я четко слышал как подвеска отрабатывает каждую неровность. А при езде по крупнозернистому асфальту приходилось разговаривать на повышенных тонах, т.к. реально собеседника не было слышно. Да что там собеседника, сам себя не слышишь. А при езде по брусчатке такое впечатление, что гремит весь салон и подвеска вот-вот разлетится, а передняя панель уже готова рассыпаться.
Теперь же я спокойно разговариваю с собеседником на любых скоростях и на любом дорожном покрытии. Я не съеживаюсь и внутренне не напрягаюсь перед каждой ямкой и кочкой. У меня уже сложилось мнение, что подвеска стала мягче.
Короче, ребята, об этом можно писать вечно но все равно всех чувств не передашь…
Никаких замеров до и после процесса, никакими умными приборами я не делал.
Единственным прибором являются мои уши и мой музыкальный слух. Я скажу просто — из салона ушел высокочастотный шум и это не может не радовать.
Из рулона остался еще один кусок. сантиметров 70 шириной. Пока отложил в сторону, может когда созрею сделать тепло-шумоизоляцию потолка…
P.S. Люди. Оно того стоит!
P.S.S. Ее раз огромное спасибо пользователю Muscul