Замена средних уплотнительных колец форсунок 626 GF

При замене нижних уплотнительных колец обнаружил, что одно из средних колец треснуло и кроме того — все кольца задубели.
Залез на Экзист и как всегда улыбнулся оригинальные колечка стоят 73 грн за штуку.
Партийный номер родного F2G8-13-252, аналога Экзист не выдает, но на просторах нета нашел Febest
с номерком MZCP-00, по 30 грн/шт. Ну это куда бы ни шло подумал я, и тут же вспомнил, что зарекся устанавливать РТИ этой фирмы. Об этом будет отдельный обзор…
В общем купил одно кольцо для наглядности так сказать.

Примерил его на форсунку — плотненько село.
Ну поскольку покупать эти кольца я не намеревался, вспомнил совет одного хорошего человека, спасибо ему за это. Человек писал, что нарезал колец из МБР шланга и забыл об этом узле.
Пошел я на рынок с форсункой, подошел к дядьке, говорю показывайте ваши маслобензостойкие шланги. Подобрал подходящий по внутреннему диаметру и купил 10 см. Отдал дядьке 5 грн и был таков :)
Далее, по имеющемуся китайскому образцу с помощью канцелярского ножа нарезал колечек соответствующей толщины. Сначала немного испортил, пока руку набил ровненько резать (благо — взял с запасом). Поскольку шланг немного толще. чем надо, пришлось немножко подрезать напротив места установки разъема.

Родные колечки пришлось срезать, так как они задубели и никак не хотели перелазить через верхние уплотнительные кольца.
В итоге:

Все собрал, и установил форсунки согласно мануалу. Отдельное спасибо камраду asskhat, который указал на неправильное чередование форсунок. Согласно мануала форсунки устанавливаются в следующем порядке: 1,2 цилиндр — синие, 3,4 — коричневые.