Заменил масло и фильтра

Вчера выкроил немного времени и заменил масло, т.к. на старом отъездил уже почти 13 тык.
Ьасло выбрал той же марки, что заливал прежний владелец, Statoil. До этого, весной, заливал 10W40, на зиму решил залить 5W30 этого же производителя.
В этот раз решил побаловать машину и купил оригинальный масленый фильтр. Но как тут люди подсказали в моей записи о покупке этого фильтра, есть полный аналог OC195. На будущее буду покупать именно его.
Воздушный фильтр выбрал Knecht LX 542. До этого ставил JS Asakashi A455J. Честно скажу, я им не доволен. Уплотнительная резинка как-то неохотно встала в фильтр-бокс, да и прижалась не ахти. С Кнехтом — сплошное удовольствие… Встал аккуратно по контуру фильтр-бокса и плотно прижался. В общем вызывает уважение.
Сам процесс как бы и нечего описывать. Прогрел двигатель. Открутил заливную крышку, залез под машину, снял защиту, открутил сливную пробку и слил отработку в канистру.
По ходу дела — давненько заметил, что прокладка сливной пробки подтекает.

Решил заменить.
Купил прокладку Reinz

Старая на столько ужалась, что ее пришлось снимать при помощи отвертки.

Далее маслофильтр — отвернулся от руки, т.к. я его сильно не затягивал. Вот тут немного потекло на промвал. Кто как с этим борется? В смысле снять фильтр и не испачкать двигатель…
Установил новый фильтр,

вытер все и полез наверх.
Залил новое масло до верхнего уровня. Завел двигатель на полминуты. Проверил уровень, долил немного.

Вот и все.