Не совсем удачная замена сайлентблоков в задней подвеске

Как всем нам известно, за комфортную езду приходится платить. В нашем случае плата — это многорычажная система подвески задних колес.
У меня появился стук в правой задней части салона.
Заехал на диагностику, ребята посмотрели и сказали что нужно менять рычаги.
Я решил отделаться малой кровью и не потому что скупой (который дважды платит), а потому что любознательный. Хотелось самому все пересыпать.
Для начала снял стабилизатор.

Затем открутил гайки длинных болтов на ступицах

После этого освободил продольные тяги на ступицах

И тут я аж вздохнул

Но сделал я это рано. Это был единственный свободно вышедший рычаг.

Далее длинной головкой полез в балку

Многим известно, что болты передних рычагов из балки не вытаскиваются, упираясь в бензобак, "но есть один хитрый секрет" Болты нужно приподнять вверх головками, вывернув рычаг и довернув рычаг освободить его.
К стати, развальные болты, которые у всех рвутся у меня раскрутились. Но в запасе лежат два новых :)

Поскольку на месте болт со ступицы не хотел выходить ни в какую, принято решение снимать ступицу.

Для этого нужно вынуть датчик АБС, снять тормозной суппорт со ступицы и открутить амортизатор.
После извлечения ступицы брызгаем все ВДшкой и тщательно чистим болт. Потом через медную проставку начинаем "просить" болт выйти. Но перед этим обязательно нужно простучать те места, где силит болт. Т.е. нужно стучать по ступице в местах, где входит и выходит болт. Как говорит мой отец — против молотка еще никто не устоял.

Пока кисла ступица, я снял продольные тяги. Нужно открутить две гаечки М8, которые крепят трос ручника. Потом откручиваем болт со стороны кузова. Гайка с другой стороны вварена.
Перепрессовку начали с продольной тяги. Старые сальники выпрессовываем, чистим посадочное место, пажем моючим средством (Гала, Сарма и пр.) и ставим сайлент. Пресс использовали винтовой, за неимением иного.

Дальше таким же способом вінимаем сайленты из поперечных рычагов и прессуем новые.
И вот бы ничего, но на внутреннюю сторону переднего рычага сайлент не подошел. Он пролетал туда со свистом. Короче расстроился и пошел искать новые рычаги. Но потом все таки решили поставить машину на ход. Отец выточил втулку, завтулили рычаг и запрессовали сайлентблок.

Собираем все обратно и устанавливаем на авто. Потом снимаем левый суппорт.
Все аналогично вышеописанному.

Тут просили снять размеры, к сожалению всех размеров не снял. Есть только некоторые.
Поскольку обнаружил кривые рычаги, решил, что буду их менять. Пока собрал все обратно и поехал. Развал не делал, выставил по местам от развальных шайб. 100 км проехал, все норм, резину не ест, машину не уводит.
Все сайленты затягивал на опущенной машине (на колесах).