Замена охлаждающей жидкости

Как говориться, готовь сани летом…
Давно был куплен концентрат и термостат.
Сегодня решил заменить. Установил машину с горки немножко, печку на максимум +29.
К сливному кранику присоединил шлангочку подходящего размера, открыл крышку радиатора, краник и по-тихоньку побежало.

Слил около 4-х литров.

Дальше открутил крышку термостата, еще немного пролилось.

Снял термостат, сравнил с новым, оригинальным. Есть отличия.

Почистил посадочное место термостата, протер все там, установил новый и принялся за крышку термостата.

Проблема в том, что крышку немного подъело и болты уже были немножко закисшие.

Поскольку новой прокладки я не нашел, почистил и поставил старую.

Фланец крышки термостата имел множество каверн на поверхности прилегания, поэтому притер его на притирочной плите.

Прокладку посадил на казанский герметик. Держит он хорошо. Нанес, выдержал 20 минут и собрал все на место.

Дальше, через верхний патрубок залил антифриз в блок. Подсоединил патрубок к радиатору и стал выгонять воздух, доливая жидкость в радиатор.
Для полного удаления воздуха поставил машину на горку

Реклама

Знижка 10% за промокодом!