Замена масла

Незаметно подошла очередная замена масла.
В этот раз я немного затянул, но не перешел предел, заявленный производителем масла (15 000 км) В предыдущий раз я залил синтетику Statoil Lazerway 5W30/ Пробег на момент замены был 311180 км. Сейчас пробег 323604. Итого проехал на старом масле 12424км. Состояние масла вполне сносное.

В этот раз купил полусинтетику Statoil Superway 10W40.

Но продавец предупредил, что больше это масло не возят почему-то. И от прежнего поставщика я услышал то же самое. Продавец порекомендовал в дальнейшем переходить на WOLF. Говорит, что это масло того же качества, что и Statoil.
Фильтр Mahle OC-195.
Так же взял за правило каждый раз менять уплотнительное кольцо маслосливного болта. Стоит 2-3 грн, зато поддон сухой.
Пользуясь случаем решил заменить прокладку маслоохладителя, т.к. немножко были подтеки. Партномер прокладки KL01-14-702A и Экзист просит за нее от 213 грн. Я немного офигел, дай думаю посмотрю, что там за прокладка такая. Открутил гайку под ключ на 30, держащую теплообменник, достал теплообменник, не отключая от магистрали системы охлаждения, выковырнул прокладку.

Сунул ее из ямы отцу, чтобы посмотрел нету ли такой у нас в запасах.Он посмотрел и говорит — должна подойти прокладка от фильтра. Я достаю старый фильтр и действительно! Становится, как родная. А с учетом того, что вместе с заливкой синтетики я установил оригинальный маздовский фильтр, то в теплообменнике теперь стоит оригинальная японская прокладка. В общем суть писанины: если у кого течет это соединение — смело ставьте прокладку от маслофильтра и будет вам счастье.