Тяги переднего стабилизатора

Кто следит за моим БЖ, тот наверное помнит, что я для эксперимента установил передние тяги стабилизатора от VAG (с сайлентблоками). С того времени прошло полтора года. Пробег при установке тяг составлял 301430 км На сегодняшний день пробег авто составляет 326117 км. Т.е. пробег тяг составил почти 25 тык. Около 2 тык назад появился неприятный стук в ногах при проезде гребенок, большого числа ям, брусчатки и т.д. Подозрение пало на шаровую. Заехал на яму, залез с монтировкой — ничего не обнаружил. Делее два пути развития: тяги стабилизатора или опорный подшипник стойки. Пока решил идти по пути меньшего сопротивления. По советам из комментов заказал тяги фирмы 555.
Их номера SL-1610R и SL-1610L правая и левая соответственно.

Пришли тяги и я немного разочаровался. На пыльниках нету стопорных колец. При полном вывороте пальца из-под пыльника выдавилась часть смазки. Я понимаю, что в рабочем состоянии палец столько не отклоняется от оси, но все же факт остается. Как следствие при плохом соединении под пыльник попадает пыль и влага, что приводит к преждевременному износу узла.
Что еще интересно, вместе с правой тягой в комплекте идет еще две гайки. С левой только штатные гайки, которые накручены на тяги.
На упаковке инструкция к применению, где указано, что гайку, которая накручена с завода снимать нельзя.

UPD:
Решил самостоятельно доработать пыльники. Отискал в закромах остатки пломбировочной проволоки и сделав по два оборота вокруг оси прижал пыльник к болту, чтобы не образовывался зазор.

Я вообще-то японцам доверяю, но в свете того, что некоторые производители заведомо уменьшают ресурс узлов, тем самым поднимая продажи эта контрмера не будет лишней…