Подготовка к замене ГБЦ и ГРМ

Все началось с того, что погнало масло где-то из-под головки, или крышки ГБЦ.
После снятия крышки ГБЦ было обнаружено, что пускают сальники распредвалов.

Было принято решение заменить сальники КВ и РВ. Заодно заменить ремень ГРМ и помпу.
Но судьба занесла к знакомому на разборку. И в ходе разговора я завел речь о том, что у меня выпускные клапана 4-го цилиндра уже некуда регулировать. Сейчас зазор 0,08мм и шайбу пилить уже некуда. Он и предложил — я отдам тебе хорошую голову под гидрокомпенсаторы за небольшие деньги.
На том и сошлись.
Забрал голову, сразу завез к спецам — перетереть клапана, спланировать и проверить на трещины.
Теперь о расходах, в грн:
Б/У ГБЦ — 3000
Приведение ГБЦ в порядок — 1250
Прокладка ГБЦ Victor Reinz — 760
Прокладка выпускного коллектора ajusa — 200
Прокладка впускного коллектора Victor Reinz — 120
Помпа GMB — 900
Сальники клапанов (МСК) Ajusa — 140+140
Поскольку решил перейти на гидрики, решил заменить плунжер распределительного клапана маслонасоса и его пружину
Плунжер РКМН — 100
Пружина плунжера РКМН — 55
Герметик Victor Reinz — 130
Заодно решил заменить крышку радиатора на давление 1,1, т.к. к предыдущей есть вопросы…
Крышка радиатора — 95
Ремень ГРМ Gates — 400
Ролик натяжной NTN —
Ролик паразитный SNR —
Сальники распредвала —
Сальник коленвала —
Прокладка клапанной крышки Elring — 210