Подготовка к замене ГБЦ. Продолжение. Перебираем гидрокомпенсаторы.

И так. Готовимся к переходу на гидрокомпенсаторы.
Куплена ГБЦ с гидрокомпенсаторами. Перебрана, спланирована. Перед установкой нужно перебрать гидрокомпенсаторы. Мастер, который делал головку, запросил за переборку по 40 грн/шт. Я прикинул, что сам вполне смогу освоить эту работу.
В общем, поехали.
Разбиваем компенсаторы, вынимаем внутренности… Для этого достаточно обмотать гидрик в тряпку и хорошенько стукнуть им в деревяшку. Внутренности вылетают под силой инерции.

Далее разбираем клапан

Моем…

Далее — пример умершего гидрика. На посадочном месте шарика виден налет, как и на самом шарике. Такой гидрик не будет держать давление масла и будет стучать.

Дело затянулось до ночи. Пока супруга спит, пользуемся моментом и безнаказанно сушим гидрики в духовке… Минут 15-20

Далее нужно заполнить каждый клапан маслом. При чем, таким образом, чтобы в нем не осталось воздуха. Иначе воздух будет сжиматься и компенсатор не будет работать должным образом. Будет стучать.
Для этого необходимо погрузить обе части клапана перед сборкой в масло. Выгнать пузырки воздуха и собрать. После сборки, не вынимая клапан из масла, его нужно прокачать. Для этого нужно нажать на клапан и в то же время слегка надавить на шарик. Масло выйдет из него, вместе с остатками возможно оставшегося воздуха. После этого, все еще не вынимая клапан из масла нужно отпустить пружину. Клапан опять наберется маслом. И так с каждым клапаном.

Легким ударом забиваем клапан на место.

Следующий этап — заполнение компенсатора маслом. Для этого покупаем в аптеке шприц на 50 кубиков, систему (капельницу) и коробочку для анализов. Собираем нехитрую конструкцию, заполняем маслом. Бросаем туда компенсатор и начинаем откачивать воздух. Таким образом гидрокомпенсатор заполняется маслом.

Нужно выгнать весь воздух из компенсатора. Только после этого его можно ставить на место.