Помыл дроссельную заслонку

После замены ГБЦ упорно плавали холостые. Долго лень было лезть в ДЗ, так как зимой не особо есть время и место.
Вчера, игрался с тормозами, решил заодно в этот узел заглянуть.
Купил два литра сольвента, снял дроссельную заслонку, срезал боклашку подходящего размера. Погрузил ДЗ и залил сольвентом. Недостающий объем заполнил кирпичами в пакете. В таком виде оставил все на ночь.

Сегодня днём, достал и начал мыть.

После наружной обработки, принялся за разбор и чистку внутри.

Фигурная резинка была сильно ужата, потому при обратной сборке посадил ее на герметик.

Дальше — винт холостого хода. Немного потанцевал с бубном и достал его. Почистил его, почистил канал ХХ и собрал все обратно.

Дальше, собрал все в обратном порядке. Установил заслонку, подключил нижний шланг системы охлаждения и шприцем заполнил канал охлаждайкой. Затем, прижал верхний патрубок возле радиатора, чтобы жидкость вышла из обеих сторон (верхний штуцер и шланг) после чего одел шланг.

Помыл сольвентом нити расходомера и собрал впускной тракт.
При покупке датчика АБС спросил за разъем датчика температуры воздуха на фильтр-бокс. Человек без вопросов отрезал его и отдал за 50 грн. Обычно на разборках не хотят резать косу двигателя, а тут повезло.

Пока о эффекте судить рано, нужно покататься немного. Но уже сейчас замечаю, что стрелка тахометра меньше дёргается.