Замена ВВ проводов. Финальная.

В ходе борьбы с плавающим ХХ, обнаружил пробитую свечу и колпачок на ней.

Из предистории. Сначала установил провода Tesla, затем Bremi. Что первые, что вторые оказались шлаком. Третий раз решил не наступать на грабли, заказал оригинал. Код комплекта проводов FSD7-18-140C. Стоимость 1968 грн, без доставки.

Провода собраны в жгут, как надо, с защелками на двигатель в нужных местах!

Заветная надпись Yazaki.

Снял старые провода, выкрутил свечи

Вооружился сольвентом, протер колодцы от остатков масла.

Далее, по совету server2005 протер изоляторы свечей спиртом и аккуратно вкрутил в цилиндры.

Ставим провода на место.

Стоит заметить, что многие, и я в том числе неправильно закладываем провода в защелки. Провод четвертого цилиндра не нужно запускать во второй держатель. Таким образом он не будет тереться о клапанную крышку. На фото видно, что провод выходит из косы и идет прямо на цилиндр. Повторюсь, все подогнано четко, все на своих местах. Установил колпачки, одел фиксаторы на клапанной крышке и подключил к катушке. Все.
Дальше, люди пишут, нужно сбросить топливные карты. Снял клемму с АКБ, тормоз, дальний свет. Подождал секунд 10, одел клемму обратно.
Поездил день, комп адаптировался, поправил ХХ.
Теперь из наблюдений.
Двигатель ровно и плавно набирает обороты во всем диапазоне работы. До этого сильно дергался и были провалы на низких оборотах.