Замена пыльников рулевой рейки

При замене масла в коробке заметил что левый пыльник рулевой рейки равный.
Заказал два пыльника.

Кроме того, купил на базаре два комплекта хомутов для ШРУС.

Приехал к брату в гараж и понеслась.
Сняли колесо, расконтрили рулевой наконечник ключом на 22. На тяге маркером нарисовали линию и принялись выворачивать ее из наконечника (ключ на 14), считая при этом количество оборотов по линии.

Дальше, снимаем пружинный хомут и вытаскиваем остатки пыльника.

Старые пыльники стояли Koyo, не знаю, родные или нет.
После этого промыли все уайтспиритом из мовильницы, просушили сжатым воздухом, в яблоко рычага добавили смазки ШРУС и поставили новый пыльник.
После чего одели и обжали хомут.
Использовали спецхомутатель

После чего покрутили болт, затянув хомут

Хомут немного шире штатного посадочного места, но сел хорошо.
После этого одеваем малый хомут на тягу, закручиваем рулевую тягу на известное количество оборотов, контрим ее и одеваем малый пружинный хомут на пыльник.
По ходу действия контролируем недавно проделанную работу по замене сальника привода.

С обратной стороны повторяем все так же, только старый пыльник был целый.