Замена тормозов ч. 3, замена задних тормозных дисков, колодок, переборка та покраска супортов

Всім привіт)

Замена тормозов ч. 1, покупка запчастей
Замена тормозов ч. 2, замена передних тормозных дисков, колодок, покраска супортов

Диск гальмівний задній (з підшипником SNR, кільцем ABS, гайкою та кришечкою ступиці) SNR KF155.77U
Колодки задні Ferodo FDB1788
Ремкомплект супорта заднього(без поршня) Frenkit 234025
Направляючі задніх супортів TRW ST1160
Пружинка для заднього супорта ВАЗ 21011702130

Відчистив від бруду та залив всі болти та тормозний шланг WD-40.
Відкрутив тормозний шланг (Ключ на "11"), зняв трос ручника, відкрутив болти направляючих (головка на "13")
Зняв скобу супорта (Головка E16), відкрутити їх було досить важко. Знявши кришку ступиці за допомогою викрутки та молотка, відкрутив гайку ступиці (Головка на "30"), досить легко відкрутилась. Гальмівний диск акуратно зняв. З старих дисків зняв магнітні кольца АБС.

Зняв щитки тормозних дисків (8200113700, 8200113701), висверлівши заклепки які їх тримають. Щитки відчистив за допомогою болгарки та наждачного паперу. Обробив перетворювачем іржі та згодом пофарбував чорною фарбою. Кріпив також на заклепки 4,8х20мм (3 шт на одну сторону).

Супорта та скоби відчистив до металу та пофарбував термостійкою фарбою у срібний колір. Направляючі та пильники були замінені на нові (TRW ST1160), змазані змазкою TRW PFG110.

Супорт був повністю перебраний, поршень відкрутив та відполірував за допомогою войлока та пасти гои. Механізм ручника витягнув з поршня, почистив та замінив ущільнювальне кільце та змастив пастою ATE. Замінив також сальник ручника, манжету та пильник поршня з ремкомплекту Frenkit 234025.
Поршень вставляв так:
— змастив поршень пастою ATE
— вдягнув пильник на поршень та розтягнув його
— кромку пильника вклав в посадочне місце в супорті
— акуратно закрутив поршень за допомогою ключа для болгарки))
— наклав трохи змазки ATE під пильник поршня.

Гальмівні диски обезжирив аерозолем для очищення тормозів та пофарбував у чорний колір термостійкою фарбою. Гайку та кришку ступиці використовував нову. Затягував динамометричним ключем силою у 175Нм.

Для болтів кріплення скоби використовував синій різьбовий герметик. Супорт до скоби кріпив на нові болти, які йшли в комплекті з колодками. Місця прилягання колодок та під "пластины" колодок змастив мідною змазкою.

Після завершення робіт прокачав тормоза, на прокачку пішло 700-800гр рідини.
Прокачував тормоза по діагоналі згідно техноті:
На всякий випадок зняв клему щоб клапани блоку ABS були відкриті.
Порядок прокачки:
-праве заднє
-ліве переднє
-ліве заднє
-праве переднє
Після прокачки педаль була все одно не такою яка б мала бути. Знайом порекомендував прокати ще раз, але від найдовшого контура до найкоротшого. Після цього педаль стала твердою)

Дякую користувачу AntonioBareyro за відео Ремонт заднего суппорта Renault Megane 2

Більше фото запчастин тут: Замена тормозов ч. 1, покупка запчастей

Наступна частина про заміну тросів ручника

Всім рівний доріг та повних баків)