Жижа в коробке

Мераба))
С момента покупки все жидкости в авто были заменены. Все да не все, одна осталась.
Да, да замена масла в коробке это то, что оттягивалось в ввиду того что я очковая кобра и очень сильно переживал как бы не сделать коробке хуже.
В общем морально настроившись, я стал ждать, когда мне позвонят друзья из AV service и пригласят к себе на эту процедуру.
Масло и фильтр были куплены ещё до нового года.
И вот оно, свершилось. Позвонил друг и я тут же полетел на станцию)))
Что нужно для качественной замены:

— Масло
— Фильтр (есть с прокладкой есть без, я взял с прокладкой)
— Кальян с набором табака(куда же без него, араба все же чиним ))))

Дальше по порядку. Машину на подъёмник. Откручиваем пластики внизу и часть локера, который прикрывает коробку. Сливаем старое масло. Масла в поддоне и в фильтре 4.5л
Хорошо что решился на замену, ибо слилась жидкость вообще ничем масло не напоминающая.

Откручиваем поддон КПП. Вытираем его от остатков ила, и счищаем герметик.

Размякший геметик хорошо снимается скотчбрайтом.

Дальше приколачиваем поддон обратно к коробке(не забываем ставить прокладку))))

Заливаем масла на литр больше чем слили. Отстёгиваем самозажимной хомут подачи масла в радиатор охлаждения, аккуратно стягиваем шланг и впихиваем его в бутылку.
Советую сделать визуальный осмотр штуцеров подачи и обратки на радиаторе, т.к. болезнь же этой модели.
Дальше запускаем мотор(Коробка в режиме "Р"), и ждём пока не наполнится литр АТФ в бутылке. Глушим, доливаем литр АТф и всё по новому.
Так делаем до тех пор, пока в бутылку не пойдет АТФ такого же цвета как новое.
Возвращаем шланг обратно, греем коробку до 65 градусов проверяем уровень НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ))) Если нужно доливаем. Готово. Едем шпарить арабский дрифт, масло то новое))))

А теперь в чём мой просчёт был. Т.к. в системе 7.2л масла, я взял 9литров.
По моим подсчетам нужно не меньше10 литров АТФ. Тогда вы получите такое же красивое масло нп выходе как и новое.
Но я не расстроен. Всё равно в системе осталось очень мало старого масла. Его процент гораздо меньше, чем при частичной замене.
Ну а теперь для тех, кто меняет масло частично.
Вот такой первый литра бурды слился с коробки.

При частичной замене этого(или похожего) дерьма остаётся ещё 3 литра. Стоит ли портачить новую жидкость отработкой? Это выходит не сэкономленные 50$, а потраченные впустую(это моё личное мнение, не истина). Смотрите, думайте, считайте)))
Вся замена по материалам обошлась около 100$. Да, в системе осталось старое масло. Но ведь оно останется в любом случае на стенках коробки внутри фрикционов, бублика и т.д.
Как говорится первый блин))))На самый интересующий вопрос не отвечу(поменялось ли что-то в работе), от слова совсем., т.к. приехал я к ребятам по нормальному асфальту, а уезжал по засыпанному городу)))

Под конец стало интересно что внутри фиьтра, и я его разобрал при помощи молотка и монтировки. А потом кремировал в печке)))

Всем удачи, надеюсь кому-то будет полезно.