В конце прошлого лета стал замечать что при сильной жаре начинала тактовать муфта компресора. Т.е включилась 3-5 сек холода и выключилась. Было очень не приятно. Во первых нет нормального холода,
а во вторых так можно кого то догнать. Потому как ты не знаешь когда муфта выключится, а при выключенной муфте увеличивается мощность и в движении в этот момент машина немного ускоряется.
В этом году ситуация повторилась. Решено было искать причину. Подключив клип увидел что происходит авварийное отключение муфты по превышению давления.
Такая ситуация происходила ари привышении температуры за бортом 35 и выше
Решено было помыть радиаторы и перезаправить систему.
Раскидал морду
Рассоеденил касету и помыл радиаторы. Было неплохое пуховое одеяло внутри. При внешне чистоми радиаторе.
После выкачали старый фреон. Было 350 грамм вместо положенных 560. Завакумировали, долили немного масла и залили 560грам фреона.
В результате вернули былой холод. Ездим тестим. Ждем опять жары