О подвесках

В продолжении предыдущей записи www.drive2.ru/l/463295168…Hm4O4gmcvEbsgqbYx0hqKUeJg, был также осмотрен подвесной подшипник. Состояние удручающе

Подшипник был куплен SNR/TNT в конторе по продаже подшипников, т.к в авто магазинах цена в 4 раза выше.

На замену записался к товарищу и просто хорошему человеку Николаю. Хорошо известного в реношных кругах нашего города.
Разбираем, сливаем масло с коробки, достаем приводной вал

Дальше пресс. И снятие старого подшипника.

Люфт приличен. Сухой и ржавый. Пробег на момент ремонта больше 150ткм. Так, что нормально.
Дальше все в обратной последовательности.

Далее уже Коля обнаружил неоходимость замены правой рулевой тяги и пыльников направляющих тормозных механизмов
Тягу взял TRW. Во первых это оригинал и он ходит (снятая прошла 150ткм), во вторых в комплекте все необходимое для замены. Тяга, пыльник, смазга, гайки, хомуты

К слову старая тяга которой 6 лет и прошедшая немало км по нашим дорогам не имеет даже ржи. Только люфт по шару.

По ценам . Подвесной 220, тяга 450, 2 ремкомплекта супортов 300 украинских условных едениц