Первое ТО после покупки

Итак имеем пробег 144т.км. Плановое ТО:
-Замена масла в двигателе
-Замена топливного, маслянного, воздушного и фильтра салона
-Замена масла в АКП
-Замена задних амортизаторов
—Замена сайлентблоков задней балки мастер отговорил. Сказал еще поживут. Сайленты положил на полку.
Начали с того, что пока остывал мотор поменяли фильтр салона. В принципе ничего сложного. Я бы сказал лучше сем на Кенго2. находится там же, но тут он один, а не 2 и ставить немного удобней. Меняли без снятия бардачка.
Далее принялись разбирать сверху.

Т.к предстояла замена масла в АКП, а масло заливается через снятый датчик скорости, то как предписывает Диалоджис, необходимо снять дворники, жабо, АКБ, Эбу впрыска, полку АКБ.
С "жабо" тоже "беда". Есть просчет в надежности. Жабо крепится на 2 шпильках М6 и прикручивается гайкой.

По отзывам шпильки с пластика вырывает на ура. У меня только начало было. Шпилька только появилась трещина вокруг и начинала болтаться. Решение — хомут вокруг шпильки. Пропилили уилитель в пластике, вставил и затянул хомут. Шпилька перестала болтаться

Воздушный фильтр 1 в 1 как на Кенго2 по размерам.

Отличие в том что на 1.5 он бумажный, а на 2.0 "ворсовый". Меняется без проблем. Но только когда все выше снято. По другому никак.
Далее слили масло с двигателя, заменили картридж маслянного фильтра. Слили масло с АКП. Сначала выкрутив пробку, затем выкрутив маслосливную трубку.
Заливается через датчик скорости который на корпусе АКП сверху, 3х контактный датчик с одним болтиком М6

Слитое масло с АКП было без запаха горелого но уже достаточно темное, а не красное как должно быть

Старое и новое масло

В мотор залили ЭЛФ 5В30 с допуском 0720 т.к мотор оборудован сажевым фильтром и удалять его пока не планирую.
В АКП производитель рекомендует ElfMatic J6, такое и купил 8 литров по цене 275 грн за литр.

По техноте замены масла в АКП оно полностью не сливается, а обновляется в 2 захода. Сначала сливается 3.5 л, доливается 3.5 ( налили 4), затем прогревается коробка до температуры 40" и сливается на заведенном моторе больше 100 грамм масла. Если сольется меньше опять все разбирать и доливать. поэтому залили гарантированно больше и слили положенное. Затем по техноте нужно проехать 200 км и повторить процедуру.
С заменой амортом нечего писать 2 болта в багажнике под полом и 2 внизу. 10 минут и новые аморты на месте

За все как обычно спасибо хорошему другу мастеру Николаю