Защитим мотор и коробку

Так как машина с Европы то нормальной защиты мотора и АКП нет. Только пыльник. Состояние огонь. Но пластик.

По нашим "дорогам" актуальней именно полноценная защита.Полазив в просторах интеренета (ОЛХ) была найдена контора в Днепре в гаражном кооперативе "Планер" по адекватной цене 1060 гривен. Со слов менеджера встает как родная без доработок. Заказал, купил, забрал.

Дошло время ставить, а не тут то было.

Как оказалось во первых посадочные отверстия меньше направляющих на машине

так она еще и с одной стороны больше и не влазит в родную выштамповку в усилителе бампера

но это еще не все… Задние крепежи защиты становятся не в родные места, а по задумке "технолога фирмы" каждый клиент должен иметь в своем арсенале инструмент для установки прессовых гаек, да бы запресовать новые гайки в отверстия алюминиевого подрамника. наверное очень хорошо они там должны держать.

Технолог или манагер даже предусмотрительно положили крепеж в комплект. Сборная солянка называется

на опросы как "это" установить был послан к технологу. Предвидя что он мне нового ничего не расскажет решил не тратить зря время и выходить из ситуации по месту.
Кусок листового метала толщиной 2 мм 4 болта М6, болгарка, метчик М6 и краска с баллончика, а также немного напольной вибры дабы устранить эффект барабана

После несложных манипуляций защита заняла свое законное место на родные места.

Пока ждал как высохнет новый кусок метала на защите второй раз обновил масло в АКП.

Как писал в первой части ТО масло в АКП меняется обновлением в 2 захода. Как и в прошлой части слил, залил свежее. Дождался пока коробка будет 40 градусов и слил больше 100 грамм масла. Масло после первой замены отличается и уже светлей. Да и коробка стала работать лучше.