Покупка и 2-е ТО Megane2

И так вот вторая часть ТО после покупки.

После первого ТО а именно по подвеске, я потихоньку покупал запчасти к следующему этапу обслуживания, т.к. если все сразу покупать можно малость сойти с ума)).

И так было куплено.

Комплект ГРМ с помпой (Гейтс)

Свечи ngk

Термостат (sasic)

Рулевые тяги.( Монро)

Втулки стабилизатора (febi)

Верхняя опора. (Сасик)

Сальник коленвала

Стокловолоконное жабо, ибо родное уже давно превратилось в кусок непонятного бомжатского одеяла.

Жабо естественно менял сам под подъедом.

Опору сперва тоже думал самому заменить, но потом вспомнил что при замене ГРМ ее все равно снимать, по этому не стал заморачиваться и доверился мастеру.

По поводу мастера отдельная история, за замену ГРМ, помпы термостата и промывки  + свечи; рулевые тяги; втулки стаба ; и того 8000

Я малость аху***л от такой суммы и решил искать другое место для замены всего вышеперечисленного.

Мастер он хороший и притензий к нему нет, но у него делать буду только ходовку, а мотор у Валеры.

В общем дождавшись ЗП я наконец то позвонил в сто и забронировал время.

Приехав в назначенное место и время встретился с мастером и все рассказал показал что нужно будет делать, так же попросил помыть мотор от потёков масла, что бы было видно новые течи если они будут.

В общем оставил я машину и потопал на работу.

Вечером созвонившись с Валерой (имя мастера) я узнал как успехи по работе и что ещё нашли из неприятного. В целом все было хорошо, но делалось авто и содержалось на оте**сь, то болтов не хватало, то залепленно герметиком.

Я вот когда менял патрубок абсорбера сам был в а**уе от увиденного, те кто видел знает что он крепится к дроселю на защёлку типа усики, так вот эти самые "усики" были сломанные, и как по вашему этот патрубок был закреплён, все верно тупо вставили и герметиком залепили....

Тосол в авто был залит самый дешманский походу, т.к. на помпе образовались кратеры (говорит о низком качестве антифриза).

ГРМ был установлен не верно, ошибка на пару градусов, не сильно страшно но все же.

На следующий день под вечер решил позвонить Валере и спросить как дела и когда забирать авто, пообщались и решили не спешить, т.к. много мелких косяков, одна промывка чего стояла.

Короче на 3 -й день мне все же позвонил мастер и сказал вечером приезжай забирай авто.

По приходу на место застал мастеров за окончанием работы, домывали защиту от масла и установки колес.

По окончанию работ Валера начал рассказывать о проделанной работе.

Мне все понравилось, все заменили моторный отсек от масла отмыли.

По поводу замененных деталей то они были +- в нормальном состоянии, ремень без трещин, помпа крутилась спокойно и без посторонних звуков а свечи вообще можно было и не менять))

В печальном состоянии был корпус термостата, собственно масло в расширительном бачке мягко об этом намекало))

Срочно нужно было менять "гитару" т.к. она в печальном состоянии (уже заказал)

В общем после побалтушек Я рассчитался и поехал домой попутно заехав на мойку.....

Утром перез запуском проверил уровень антифриза (горький опыт после 8-ки) где после замены термостата и антифриза на утро бачек был пуст, мастер плохо затянул патрубки, то тут все было ок и я со спокойной душой поехал на работу.

И того по затратам, запчасти 9960.

Работа 4000 с ихним антифризом.

Ещё + данному сто это то что запчасти они могут сами заказать и по адекватной цене (но это мы проверим), что иногда очень удобно.

Так же дали контакт "хорошего" електрика, говорят что бы съездил к нему, он почитает машину и скажет что нужно делать, т.к. горит чек подушки, загорается АБС когда руль выварачиваешь максимально в лево ии не загорается лампочка "чек"

Следующей этап это рулевая рейка, ибо на переездах путей идёт стук, дросельная заслонка по ней бывает выскакивает ошибка, и передние опоры с амортизаторами.....