Масло-насос для F7R

Привет Всем!

…Масло-насос Kolbenschmidt 50005865…

Так как спонсором нашего мероприятия "капиталка", является лопнувшая пружинка редукционного клапана масла-наноса! Которая потянула за собой уйму не приятных моментов! Так как она лопнула в тот момент когда автомобиль двигался с скоростью 180 км/час…

Итог: провернуло вкладыш (соответственно), погнуло колено, провернутым вкладышем ушатало один шатун, Согнуло почти все впускные клапана, при этом ремень не порвало) Короче масленое голодание "развлекуха" еще та) Но нас так просто не возьмешь) Поэтому берем и все это дело восстанавливаем! Колено нашли б/у с дизеля 1.9 оно 1 : 1 как в f7r…, шатуны с f4r 2.0 (о них будет чуть позже).
Ну а сейчас пост про насос так что вернемся к нему. Просто так поменять пружинку и типо ездить дальше было вообще не вариант) Мы ж то уже "калачи тертые" вкурсе что нужно делать и где мерять, что б опять не попасть в "просак". Соответственно я сразу обратился за помощью к моему корешу Кириллу (breus). Насос был отправлен к нему на замеры его чудо нитями) Очень крутая штука конечно "Plastigauge" нужно будет и себе таким разжиться) После замера Кира вынес приговор насос под замену, восстановить его не реально! И тут начались поиски) Т.к че там греха таить эти ж насосы в каждом продуктовом магазине можно купить)))
Сразу предыдущим хозяином Мегана был заказан б/у насос с Польши, якобы в идеальном состоянии (так утверждали поляки). Ждали неделю, он приехал на вид вроде живой — но замеры опять показали плачевный результат и насос был само собой забракован! Потом я плюнул на это все дело, и решил по старой схеме сразу заказывать новый, точно такой как я уже себе менял на 19-ке на f7p моторе!
Почему сразу не заказал новый? Объясню: Насос который стоял оригинальный отличался лопатками от того который я ставил на f7p мотор 13-ть против 8-ми!

Изначально думал что где 13 лопаток он более производительней на холостом ходу та и вообще, но после того как нам прислали по точно такому же орг. номеру с Польши насос на 8 лопаток задумался. По итогу узнали что они по производительности одинаковые, и на 8 лопаток ставили насосы уже на более свежие моторы. Что могло не радовать) На 8 лопаток найти новый как оказалось вообще не проблема, номера то сохранились для заказа. И вот с пустя 3 дня насос был у меня. А это значит +100 к давляку…

Всем спасибо и Всем Давляка в моторах=) To be continued…