Сборка F7R_2.06L

Привет Всем!

Ну что ж продолжим ;-) После того как все подготовили помыли, проточили и собрали все запчасти до кучи, то вроде как переходить нужно к сборке а нет) Подход то у меня к таким вещам очень педантичный задротский, поэтому ставить в таком виде как оно было рука не поднялась) Раз уже заниматься извратом так уже по полной, поэтому прыгнул в машину и поехал в магаз накупить всякой малярной всячены на 100500 денег) И тут как говориться понеслась… начал все "готовить" к сборке мотора)

После того как все приготовил, пришло время собирать! Сборку мотора и мини сходку реноводов решил перенести в Запорожье к своему дружбану Кириллу (breus). Убить так сказать двух зайцев сразу: 1 — собрать мотор (тем более Кира к воплощению его в жизнь играл одну из важных ролей, за это тебе братан отдельный RESPECT)
2 — я уже давно к нему собирался на своем Renault Sport — e, дабы покатать ну и само собой дать порулить "Sport — иком". Ну и конечно же душевно провести время, а это у нас всегда получается на все 100% :-)
Короче говоря закинув все барахло в багажник Мегана, и проверив все по 100 раз до каждого болтика я выдвинулся в гости) По приезду нужно было еще заехать забрать шатуны от токарей, и ехать все это дело выгружать в гараж Кирилла где и намечалась сборка)
Выгрузка:

После выгрузки "лего" как и полагается мы выдвинулись сразу чутка отдохнуть — пиво, мясо ну и все в этом роде отдыха + бесценное время общения с человеком который в теме) Ну а с утра само собой принялись за сборку F7R…
Пока Кирилл набирал низ я "взялся за голову" :-)

Тут не обошлось и без "трабыла" ну и нам +20 к опыту) Как оказалось при обрыве ремня не только клапана страдают но и сухарики клапанов! На 5 клапанах сухари просто не деражали пружину вообще, посадочное было ушатано напроч! Хорошо что Кирилл имеет склад всякого рода ништяков, поэтому обошлись малой кровью просто заменили сухари с мотора F7P они идентичны! Ну и заметили вовремя этот баг, тоже хорошо…
Так же сюда по раздачу попали распредвалы! Мы были в легком не до умении почему? Кулачки просто начали крошиться! На каком эта машина ездила масле ранее? Жесть просто…

Тут опять Кира начал копаться в своих закрамах, и нарыл в идеальном состоянии точно такие же сток валы) Тут я честно говоря немного охр#нел, вроде меня и ждали)

Но это же валы с мотора 1.8 F7P, а бытовала легенда что на 2.0 F7R валы иные с иной фазой и подъемом! Но после промера они оказались идентичны! Теперь тут непонятно, или легенда не правдивая, или валы реально одинаковые) Или же уже кто то сюда поставил с 1.8 F7P… Будем короче разбираться)
После засухаривания подошло дело к компенсаторам, был куплен комплект новых АЕ:

Устанавливаем, промазываем это все дело чудо Локтайтом и сборка до кучи!

Война войной а обед по расписанию)

А теперь переходим к нижней части "лего":
Одно из самых веселых занятий наверно это одевание колец)

После все это набираем.

Маслоуспокоитель кардинально от F7P отличался.

Поддон так же посадили на локтайт, все обтянули динамометрическим ключем! Низ готов:

После мы поженили его с бошкой накинули ремень ГРМ прокрутили все ГУД) Ничего нигде не достает — эксперимент удался! Приготовили его к транспортировке и загрузили в Меган! Теперь предстоит установка)

P/s — на этом наши эксперименты походу не закончились так как мы обнаружили кое какую особенность в ГБЦ от 1.8 F7P…

Всем спасибо=) To be continued…