INTERNATIONAL MEETING of FANS of the RENAULT 19 — Part 5

Привет Всем!

Part 5 — "Итог + Возвращение Домой!"

Ну что ж… Подведем итоги нашей поездки)

⇒ Хочу начать сразу с "ругательств" в сторону тех людей которые не приехали… Народ вы реально очень многое пропустили, так что это все на вашей совести))))(без обид…) Я конечно понимаю, что реально у всех какие то дела могли случиться, и реально кто то был занят работой или там еще чем то… Но мужики это ж все обговаривалось аж целый ГОД… И чет я так думаю, что за год можно было чутка времени выделить, хотя бы встретиться (это касается Минчан) — мужики мы 1250 км проехали что б увидится, а у вас из 3-х дней даже 30 минут не нашлось =(думаю все кто присутствовал меня в этом поддержат). По моим подсчетам нас должно было не 20 а 40 машин быть, так что как то так… Ну да ладно надеюсь вы в следующем году исправитесь))))

⇒ Ну а теперь о хорошем:
Еще раз повторюсь что мы очень круто оторвались) И даже спустя уже почти пол года, я это вспоминаю как вроде вчера было! Все три дня одного сплошного позитива, и не каких негативных мыслей, а это многого стоит… Я убедился что мы очень крутой и очень дружный клуб! Уверен что многим автоклубам мы можем дать фору в дружности коллектива, и самое крутое у нас в клубе то — что мы не меряемся письками и не доказываем у кого машина круче, а просто элементарно радуемся за тех у кого она технически пижже) И согласно этого пытаемся не отставать от товарищей) Так же совместно прорабатываем технический план улучшений сердец наших машин, которые таки очень даже не простые! Да Санек (Negativ-MI16)?
Следующий раз попытаемся исправить все недочеты которые были!(хотя как по мне их не было — ну это написать нужно наверно было) Очень вставило то что у нас все прошло по плану, я имею в виду мероприятий… Все было четко и по расписанию! Даже не смотря на наше состояние после ушатаной тоны выпитого пива и коньяка=) После этой поездки сразу стало ясно куда двигаться дальше в плане доработки машины! Я все так же остался на своей позиции что такой экземпляр буду оставлять в стоке + небольшие доработки! Выжимать 100500 лошадей с нее не буду! Машина будет полностью делаться как машина выходного дня в заводском исполнении) Для гонок и погоней за мощностью есть другой экземпляр…

Возвращение Домой
Ну а теперь про наше возвращение на родину! В последний день нашего мероприятия мы перебрались на ночевку в центр Минска. Решили выдвинуться с утра, но всю ночь шел проливной дождь, а машины соответственно стояли на улице! А это для капотов 16V вообще не гуд) 16V владельцы меня поймут! Хотя я и делал себе уже ноздрю был, но походу где то схалтурил) И после 2 километров после того как мы выехали я услышал знакомый звук "БУБАРУ" . Все ясно тачка троит и не едет — колодцы) Сразу же первая заправка и понеслось…

После танцев с бубном и помощью компрессора за 10 мин мы все сделали как нужно) Выдвинулись дальше… По плану у нас было еще заехать сдать наши приборы для платных дорог! Честно говоря еле доехали, эти идеально ровные дороги это еще та борьба со сном)
На месте для сдачи приборов) Цены я вам скажу очень таки приемлемые! Я тут прикинул что мы братья Украинцы платим за дороги в нашем бензине куда больше! Но увы не понятно кому…

Практически ДОМА!)

Весь путь у меня составил в 2 стороны + местные покатухи ровно 2600 км. Тачка себя показала только с наилучшей стороны не считая мелких косяков! За это расстояние усталость просто отсутствовала… Вот что такое салоны 90-х годов онли КОМФОРТ)

Ну и по традиции небольшой видос!

Все как всегда снят на "коленке" смонтирован там же=)
P.s — незабываем — 1080р

Ну вроде все) Всем спасибо! To be continued…