Сцепление Renault Megane RS3

Привет Всем!

После того как прочитал пост (www.drive2.ru/l/8619334/) о взаимозаменяемости сцепления с RS3 на RS2, сразу начал задумываться и себе о переходе на RS3 сцепление, так как я полностью поддерживаю автора в той записи по поводу работы RS2 сцепления. Работа сцепления RS2 очень мягкая и немного специфическая, при отсутствии практики вождения на таком сцеплении его можно подпалить аж бегом, если сразу же начинать валить без вкатки… Короче говоря резкость его практически отсутствует, вроде держит все нормально, но при переключении кажется что буксует, хотя все держит на все 100%… Поэтому и начал вынашивать эту идею о переходе на RS3 и тут же принялся за поиски! Вся загвоздка заключалась в маховике, если комплект сцепления (корзина, диск) новый стоит вполне вменяемых денег и доступный в продаже, то маховик нужно ждать ну и ценник там конь конечно что то в раене 500 бачей… Поэтому начал я искать долго и терпеливо б/у в годном состоянии! Хотя конечно и понимал что найти такое практически анриал) И тут где то около недели назад зашел я на польский Алегро, полазить посмотреть что нового добавили что старого убавили) И все как всегда перед закрытием сайта без надежд на успех, прописываю сцепление меган RS3, и тут опа и две объявы таких наборов сцеп! И даже ценик был одниковый 700 злотых это в раене 180 у.е. Но по фоткам продаваны разные да и комплекты состояния отличались кардинально. Первое объявление отпало сразу там по виду оно уже ушат страшный. А вот второе заинтересовало…

Дал задание моему хорошему товарищу пробить "шопачем и как оно вообще себя чувствует", он как раз занимается перевозками с Польши! Короче созвонившись с продаваном поляк утверждал что сцепа точно от RS3 и в хорошем состоянии! Ну мы ж то знаем кто такие поляки, и как они иногда бизнес делают) Короче согласился я на эту авантюру, закинул бабки и начал ждать… С мыслью или выиграл 300 или попал на 200=) Но как говориться кто не рискует тот не ездит на норм сцепе! И пока я нахожус в рейсе, то получить сцепу и провести осмотр должним образом попросил своего дружбана Кирилла (Breus), за что тебе огромный респект братан! И вот вчера пришло радостное извещение от него с фотками и видео, что сцепа уже у него, в очень годном состоянии без каки либо ненужных люфтов, и прочих косяков!

Так что докуплю новый все же комплект сцепления и буду менять! Но первым делом я теперь ударился еще в одни поиски… А поиски эти называются — Блокировка Дифференциала.
Как известно лучшим вариантом на этот меган является КПП ND020 от мегана р26р версии, где по заводу уже собрано правильная КПП для кольца с блокой! Но есть два "НО" — первое ее найти практически анриал, второе если ты ее нашел то застрелится узнав на нее цену) Поэтому будем делать с родной ND000 гоношную с блокой! На нее блокировки новые в продаже имеются но там ценник тоже неслабый(пока этот вариант отпадает). Поэтому благодаря моему глазастому кенту Андрюхе (Andy-AS-Club) когда меняли мне КПП, мы узнали что сюда блоку можно поставить с Nissan Sentra B15 SER Spec-V которая комплектуется КПП RS6F51H — "H" Helical Limited Slip Differential (HLSD) становиться все BOLT-ON, таких КПП с блоками достаточно большое количество имеется, и ценник там за всю кпп более чем гуманный в раене 300 у.е . Так что теперь я в поиске такого дифа ну или целой кпп там как повезет и как цена сыграет свою роль) Так что может даже у кого то такое добро дома за за ненадобностью валяется или кто знает где продается дайте знать! Готов рассмотреть любые варианты) Ну вроде как и все)

Всем спасибо! To be continued…