Обслужив трансмісію

Вирішив я тут після зими заглянути під машину, так як поїздок було багато і не по самих кращих дорогах, з ходовою виявилось все ок, чого не скажу про трансмісію, шруси вже втомились ну і не дивно бо стояли ще оригінальні не думаю що хтось їх міняв, навіть один наружній і один внутреній ще були ок але вирішив міняти всі разом щоб закрити питання! Звісно потекли і сальники приводів і навіть штоку вибору передач, отже приступив до заміни

насадка для пробки кпп в моєму випадку така але може бути шестигранна

Для того щоб достати наружні шруси зі ступиці відкрутив шарові верхніх ричагів та наконечники

внутрені по шість болтів насадкою м8 ( бува шестигранні)

з сальником вибору передач було дуже весело, не дуже зручно його міняти але все вийшло

щоб добратись до сальників приводів треба достати фланці сидять вони дуже міцно тому доставм методом съёмника вкрутивши болти в резьбу самих фланців аж до упору кпп тим самим видавлюючи їх

з шрусами все просто щоб зняти старий просто треба вкрутити в нього болт і він зіскоче

Ну і з внутрішніми все легко, але є нюанс з довжиною перевіряйте перед распаковкою нового, мені одразу по він коду приїхала довжиною 32 а виявилось що в мене 34.

Ось так впринципі і все залив одразу нове масло і полетів далі. 
Вибачаюсь що без номерів деталей якось цей момент пропустив. 
Будуть додаткові питання звертайтесь допоможу

Всім рівних доріг