Перша заміна масла та фільтрів (масло MB 229,5, всі фільтра в подальшому тільки Kneht-Mahle)
Ремінь генератора, демпфер натяжного роліка, свічі запалювання, повна заміна антифризу з промиванням системи, заміна тормозної рідини.
Заміна сайлентблоків передніх нижніх ричагів 4шт., заміна рульових накінечників 2шт, втулки та тяги стабілізаторів, нижні 2 шарові, верхні ричаги 2шт, задні плаваючі 2шт, всі сайлентблоки заднього підрамника, тяги та втулки заднього стабілізатора.
по підвісці критики не було, але все шо під підозрую рішилося просто закинути свіже) всі запчастини по TRW та LEMFORDER
Давно з тосолами була класифікація якості, по кольору.
В мене теж допуск g11, 2 рази на цьому антифризі минулого літка закипів. На червоному (g12), зразу все пройшло
Правда, як його складав до купи після покрасу, то радіатор добре промив, а рідіатор кондиціонеру новий поставив.
То ніби політ нормальний, я б сказав ідеальний!)))