Ремонт кондиционера

Прошлым летом относительно внезапно перестал работать кондей. На машине тогда пару месяцев ездил отец, а он любит жару, и кондиционером практически не пользуется. Вернул машину уже по осени со словами "там скорее всего оборвало косу к компрессору, при нажатии кнопки не клацает муфта". Ну ладно — ремонтировать зимой смысла особо не было. Руки дошли аж в июне. Знакомый порекомендовал Тим Сервис (teamservice.com.ua, Харьков, ул. Военная, 39 — Конный рынок). Сервис специализируется как раз на Шевроле. Мастер сделал диагностику: проводка и муфта живая, радиатор (который конденсор) в хлам, компрессор травит по шву корпуса. Сказал, что радиатор можно любой, кроме Nissens — их хватает ненадолго. В инет-магазинах есть Лузар за 1600-1800 грн, оригинал в районе 6к и ровно одна модель со средней ценой — корейский HCC. Оригинал неадекватно дорогой, а на Лузар много плохих отзывов. Так что заказал с Запчастей ЗАЗ корейца. Про них по крайней мере ничего плохого не пишут, и ставят в стоке на Киа. Вышло 2700 с доставкой. Дальнейший ремонт сделали за два дня и 3500 грн. Сюда вошла замена радиатора, переборка компрессора и заправка. Как оказалось, радиатор вмяло вместе с защитой и нижней балкой телевизора. На моих обычных маршрутах конечно есть пару стремных мест где слегка чиркаю защитой, но такого не ожидал. А может быть отец где влетел, он любитель притопить по ямам. В принципе, дальше планируется замена стоек с опорами, так что морда немножко поднимется. Компрессор пострадал потому что долго стоял без масла, и рассохлась прокладка между половинками корпуса. Что любопытно, когда искал описание переборки компрессора — наткнулся на интересный ютуб-канал того же сервиса: www.youtube.com/user/teamservicekh/videos

Немного подробностей конструкции радиатора: