Daewoo Sens (Gray one and a third)

Заряд генератора — прошу совета знающих

Я їжджу на Ford Fusion
Харків, Україна

Всем привет!))
Небольшая предыстория — начали пропадать холостые на газу, зато при определенном наступании на тапок стал появляться "Чек", в том числе и на бензине. Проверка свечей и проводов ничего не дали, все чисто, как у кота … эммм … глаза, короче))) Попал к газовщику раньше, чем на компьютерную диагностику, холостые на газу были исправлены, все пришло в норму. Обороты выравнялись, стали стабильнее. А вот "Чек" не пропал никуда, так же появлялся, стоило поддать газку. Компьютерная диагностика показала ошибку Р0560 — различие напряжения на контактах "15" и "30". На словах мастер объяснил, что на высоких оборотах проседает напряжение и порекомендовал залить клеммы на генераторе и батарее WD-40 или чем-то подобным, потом обработать их литолом, после этого все должно прийти в норму и проблема исчезнет. В части, касающейся ВДшки, я все выполнил, далее контакты обработаю, как и порекомендовали.
Далее вопрос тем, кто сталкивался с таким явлением, как лечили, помимо обработки контактов? Дубляж проводов, регуляторы напряжения? Про контакты также не сильно понял: "30" — это "В+", плюсовой провод генератора, цепь плюсов генератора, стартера, аккумулятора, а вот "15", либо же "IG" — вход включения зажигания — это что за и где это находится? В общем, прошу совета по этой болячке, желательно из опыта, но если кто что слыхал толковое, тоже рад буду такому совету. Всем заранее спасибо)))

UPD — для тех, кто набредет на эту запись в дальнейшем. Со временем "Чек" стал появляться при оборотах выше 1000, начал с первых минут заводки пыхтеть аккумулятор. Не стал откладывать это на потом, побывал у автоэлектрика, прозвонили проводку, но в итоге никаких супер-пупер бед в ней не оказалось. Все уперлось в генератор, который на холостом ходу выдавал 16,9 В заряда, а если поддать газку — то 19 с лишним. Разобрали его, прозвонили диодный мост — цел и невредим. Все решилось заменой реле-регулятора, приобрел с маркировкой 9432.3702 — мой генератор 97Т.3702, от него и релюха.

обратите внимание, на релюхе две фишки, провод от диодного моста соединяйте на нижнюю фишку, которая идет параллельно щеткам. Назначение верхней я так и не понял, версий много — но на крышке генератора под нее подходит разъем "D", внятного объяснения, что это за терминал, нет. Да и клемм на генератор идет всего две. Замерил напряжение — на холостом выдает 13,7 В, на нем же с потребителями усаживается до 13,3 В — в пределах нормы, в общем. На этом все, всем спасибо за внимание ))))

Опубліковано: 06 березня 2016р. 23:20
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.