А руки-то чешутся … )))

…Итак, длительные мучения с моим звездолетом ВАЗ-21099 закончились его продажей спокойному доброжелательному парню по имени Серега. Вместо него в торговой лавке ООО "Автопремьер" (Тот же "Виннер", только в профиль))) была приобретена бусурманская самодвижущая повозка Ford Fusion. Комплектация оного включила в себя бензиновый двиг 1,4 Duratec, увенчанный механической пятиступкой Durashift, также гидроусилитель руля, кондиционер, электрорегулировку зеркал из салона и центральный замок (может, еще чего-то есть, вспомню, добавлю)))
Ощущения сразу же дали о себе знать — далеко не ТАЗик ))) Тут же появилось двоякое чувство — с одной стороны, рад такому приобретению, а с другой — стало досадно за отечественный автопром, который такой уровень долго будет достигать.
Однако сразу же был поднят вопрос доукомплектовки машинки — конечно, не ВАЗ и не ЗАЗ-Дэу, но в новой машине, как всегда, чего-нибудь да не хватит. В моем случае этим "чем-нибудь" стали:
1. Коврики в салон (стало жалко девственный карпет салона)))).
2. Резинка в багажник (она же и "корыто", мотивация аналогична указанной в п.1).
3. Брызговики (подкрылки какие-никакие были, а вот их самих производитель пожадничал).
4. Защита двигателя (ну вот надо было и все, миллион слов написать можно об этом, но если Вы это читаете, то, думаю, поймете меня)
5.Тонировка (автомобиль достался прозрачным, но душа просила хоть какого-нибудь ограждения от внешнего мира, которое позволяло бы поковыряться в носу на светофоре. (пошутил)))) да и "тонированное" по закону жанра 99-е прошлое само к этому тянуло.
Заниматься всем этим я начал не сразу, но в кратчайшие сроки. Беседы с официалами подбодрили не в лучшую сторону — сбылись опасения насчет дороговизны каких-либо деталей на авто этой марки, несмотря на невысокий класс модели (сейчас-то понимаю, каким качеством это все окупилось).
В итоге тонировка была поставлена у них, обошлась в 980 грн, была выбрана средняя по пропускаемости — светлая не устраивала меня, а более темной не было в наличии. Сейчас с ней езжу, в принципе достаточно — днем темно, ночью светло ))))).
Куда проще была решена проблема с ковриками и корытом — удачная поездка на авторынок — и эти аксессуары достались почти даром (в сравнении с ценами Автопремьера), плюс — хороший понт дороже денег — ковриков приобрел два комплекта, летний и зимний (летний, кстати, довольно износостойкий)))))
К сожалению, таких результатов не принесли поиски защиты двигателя и брызговиков: если брызговики и были похожие, то были в стремной упаковке (п/э кулёк запаянный), сомнительного вида и с ценой официалов не сильно различались, то из нормального металла была только полигоновская защита, ценила себя около 500 грн, но требовала сверления дополнительных отверстий в металле. В такой обстановке было принято решение купить все у официалов — поджимало время по сезону ("Зима близко". — Эддард Старк, Игра престолов))))). В итоге комплект брызговиков и защита обошлись мне примерно по 1200 грн за детали и установку. НО ! — хочу отдать должное качеству этих деталей — особенно порадовала защита — металл тройка явно выигрывал перед тем, что я видел на авторынке. Да и брызговики имели более обнадеживающий вид. Дорогая игрушка, короче.
Что до сервиса и обслуживания, а также мелких расходников, то опишу это чуть попозже, тоже, знаете ли, занимательная история (даже ссылками поделюсь — надеюсь, модератор не зарубит).
Что до тюнинга и ему подобных примочек, то пока не задумываюсь — еще год гарантии, покатаюсь пока на стоке, тогда уже и придумаю, что можно "покращувати".
… А руки-то чешутся ;-))

Схожі записи