Тюнячки по мелочи

…Хотя это даже тюнячками-то с натяжкой назовёшь))))

Короче, всем снова привет!)
Решил я кое-что доработать во Фьюже, а именно то, что давно мозолило глаз, но пришел к этому как-то спонтанно в результате целой цепочки событий. Всё началось с того, что из-за злоупотреблений мойкой с бесконтактной пеной у меня тупо отвалилась (в общем-то рассыпалась вдоль на две части) резинка пассажирского дворника. Решил менять их сразу парой и стало как-то влом менять их снова на каркасные, заказал гибридные. Офигительная, скажу тебе, дорогой читатель, вещь — прилегание не сравнится ни с любым другим видом дворников, очень рекомендую. Единственное что — щелкнул фейсом и заказал стоковые размеры, тобто 550 и 400 мм — в реале пассажирский стоит брать 360-380, поскольку на зону обзора справа это сильно не повлияет, а вот сопля посередине лобовухи в таком случае ощутимо меньше (что за сопля — фьюжеводы меня поймут).
Буквально следом за дворниками напросились и форсунки омывателя — "краники", "писялки", "прыскалки" тощо))) Как-то сразу я вспомнил положительный опыт установки веерных форсунок на Сенс, решил нагуглить, что можно сделать в данном вопросе. Ответ нашелся буквально в первых результатах поиска: а именно пользователь Татьяна Антонова довольно неплохо расписала, как она установила веерные форсунки на свою машину . Визуально вышло довольно неплохо и я решил последовать ее примеру.
Были приобретены необходимые девайсы:

Да, помимо приехавших ништячков, докупил по месту полметра силиконовой трубки, которая в итоге и не понадобилась.
К слову сказать, брал это всё вот в этом интернет-магазине Imex, на который вышел через какую-то из площадок — то ли Пром.юа, то ли еще какую-то, хз в общем. Ребята выслали все это безо всяких вопросов наложенным платежом, к шопу вопросов не было вообще — стоимость с доставокй, комиссией, обратной доставкой и прочими примочками мне вышла дешевле, чем под такой же заказ в местных автомагазинах)))))
Но были к другим:
1. Было смешно — прямо до уссыкачки (простите), когда для того, чтобы надеть пластиковые тройник и Г-образную насадку на форсунки, пришлось приуменьшить их внешний размер ("…в пределах допуска доработать напильником…")
2. Повеселила наша родимая незабвенная в песнях воспетая "Нова Пошта" — ребята, ну вы, б…дь, серьезно? — Если верить трекинг-боту, из Одессы в Северодонецк посылка идет два дня. А потом столько же дней она идет в черте города из центрального терминала на отделение.
Короче, через огонь, воду и медные трубы все это было поставлено на свои места

Короче, всё стало, как должно было стать, как стояло у Татьяны. Видос не снимал, всё то же, что и у нее.
Но сказать, что доволен доработкой — увы, не могу. В чем причина? Во-первых, струйные поддавались регулировке и в принципе были мной так отрегулированы, чтобы стекломой лился под щетки дворников, которые за пару раз в процессе чистки смахивали его вниз или в сторону. Веерные же нерегулируемые и некоторая часть жижи попадает выше дворников — опять же, здравствуй, сопля посреди лобовухи) Но опять же, встречный ветер помогает решить этот вопрос. Буквально сегодня на скорости примерно 90-100 км/ч испробовал — нормально, короче. Обратно менять точно не буду)))
Следующей частью были повторители поворотов. Да-да, вот вымораживает меня желтое на кузове, хоть убей. Начал искать в сети варианты замены, снова вышел на тот же "Имекс" — ребята снова выручили, а "Нова Пошта" снова отожгла 2 + 2 дня по всё той же схеме, как выше по тексту )))))
Брал не фордовские оригинальные — цена у них даже за б/у неадекватная, а Depo, каталожный номер 4311405NUE — везде в описании пишут, что он подходит только на С-Мах — фиг там, он еще подходит на Фьюжн, Фиесту и Фокус соответствующих поколений.
По месту пришлось докупить желтые лампочки внутрь повторителей. Взял обычные накаливания, бесцокольные — уже хоть такие, и так аж до Автодома доехал, пока по городу искал — еще один интересный дефицит нарисовался)))

Старые повторители снимал в четком соответствии с интернетскими наставлениями — никаких отверток, взял на это дело пластиковую карточку (в моем случае это была затертая, а посему непригодная карточка "Сильпо") и поддел ею корпус повторителя, заведя её под него и нажимая с передней стороны в сторону двери, чтобы ламель на задней части поджалась и передняя часть вышла из защелок наружу. После этого повторитель достается без проблем. Патрон поворачивается на 90 градусов и вынимается из повторителя. После этого в патроне меняется лампочка и происходит сборка и установка в обратном порядке.
В итоге должно получится вот такое:

О чем хочу предостеречь: не берите сильно длинные лампочки, а то, например, те, которые я купил, стали вообще впритык — на самом деле для них там не так много места, как кажется. Возможно, туда еще реально как-то по принципу "корабля в бутылке" завести диодную ленту, но это уже больше по линии Кулибиных-Нимнулов, умеющих обращаться с паяльниками. Хотя и со стоковыми лампами неплохо блымает — даже в солнечную погоду.
Вот, в принципе, и всё, чем хотел на данный момент похвастаться/поделиться.
Спасибо за то, что зашли и прочли)) Ставим лайки/дизлайки, комментируем, критикуем!)
Всем удачи, ровных дорог и пока-пока!)))