Пригоди з балкою ч. 2

Продовжуємо  ))

Поїздивши після ремонту приблизно 1000 км стукіт знову з'явився ((((

Знову поліз гуглити ))))

Варіантів було декілька : реставрація чи заміна тих підшипників на щось інше )

Вирішив спробувати капролон, якщо не вийде тоді вже реставрація. 

Замовив 2 комплекти для 2 ричагів ( 2 сальники та по 2 втулки з капролону з графітом ( чорного кольору) за ціною 1000 грн за комплект.

Описувати не буду розбір. Знявши ричаг та оглянувши ті підшипники було зрозуміло що вони як нові але скоріш за все виробітка на пальці балки і призводить до стуку. 

Випресував їх та на їх місце вставив капролонові втулки. Перед тим як знову ставити їх назад за допомогою піни задув полості в ричагу ( далі розкажу для чого). Крім того перед тим як ставити ричаг назад я взяв товстий ворсовий матеріал вирізав його по контуру балки та промокнувши мастилом вдягнув на палець впритик до краю балки і вдягнувши ричаг на палець цей ворс став впритик між краєм балки та ричагом, тим самим закривши зазор між ними, та через який бруд та вода проникають до середини ричага. В ричаг врізано тавотниці для змащення цих втулок( для того і піною залучалися пустоти в ричагу). Далі все зібрано до купи. 

Сівши за кермо та проїхавшись залишився задоволений. Стук зник ) 

В подальшому раз на рік запресовую змазку через тавотницю та змащую мастилом ворс.