Топливно-бензиново-всякое. Часть 1, наверное

Всем привет!)
Минула уже куча хинтов от Д2 о том, что в БЖ Фьюжа ничего не пишу. Ну ок, тогда начинаем еще один приступ графомании.
Поведаю о некотором труде, который решил провести над топливной системой.
Да, нашел тому некоторые причины: во первых, не могу понять, что с расходом, он то меньше, то больше, во-вторых, при разгоне, особенно на 1й и 2й передачах как будто провал какой-то небольшой начал появляться.
Первое, что сделал — сменил заправку, вместо той, на которую давно ездил и на которую было удобно заезжать по пути на работу, перешел на другую. Да, разница появилась, но решил продолжить изыскания.
До чистки форсунок на стенде решил не доходить, но приобрел вот такое:

Конкретнее — это очиститель инжектора и увеличитель октанового числа.

Применение в принципе одно и то же — каждый из этих фанфуриков рассчитан на 70 литров бензина, то есть на почти два наших бака.
Так и сделал с очистителем — проездил первую половину флакона и уже проехал около сотни километров на второй. Сказать, что прямо ух ты ж какая разница появилась — не сказал бы, есть различия, но минимальные. Выкатаю промывку, заправлюсь и долью октан-бустер. Еще думаю после этого или между этими двумя флаконами залить 10-15 литров Е-95, опять же подвыкатать его и понаблюдать за изменениями в динамике. Тогда и будет понятно, топливная была запачкана или же таки бенз — гуано.
В пользу второго у меня сравнительно недавняя замена свечей и топливного фильтра плюс смена заправки.
Но полностью цикл всех намеченных дел еще не пройден, поэтому на все 100% пока не утверждаю. Так что, я думаю, to be continued…)))
Спасибо, что уделили время и прочли, всем ровных дорог и пока-пока!))