Мультируль или эпопея в год

Michael JPP 933, [18.11.2021 15:15]
Как писал в борт журнале, в 2020м году на день рождения, женою, был подарен мультируль (ну очень его хотел)?. Это был комплект из: подушки, руля с кнопками, подруливого кольца и реле 452. Радости не было предела и казалось это можно подключить за копейки на любом СТО?. Так я тогда думал. Реальность была несколько жостче чем я думал… И первое что меня ждало так это ценник на услуги от 100$ и стремилось в космос в прямой пропорциональности от жадности СТО. Максимальная цена за подключение по штату которую мне озвучивали 360$, аргументируя нормо-часами и что тут "ой как много делать"?. По натуре человек я пытливый, подумал, ну раз дорого берут, то могу ли я сам это сделать ?(драйв, ютуб, форум гольф клуба, мордо-книга, гугл в помощь). И началось.
Установка руля в машину.
До этого стоял 3х спицевый руль с обманкой на подушку безопасности( так купил машину). Снял клемму с АКБ (что бы подушка мне не сломала лицо, а то знаю я эти высокие технологии ) ?, дрожащими руками снял пластик облицовки подрулевых переключателей (боялся поломать что либо) и тут меня ждало разочарование… Дело в том, что подруливое кольцо было аналогично тому которое я купил с комплектом руля. Ну думаю, раз кольцо такое же, то малоли, а вдруг в шлейфе нет нужного проводка. Так как шлейф вполне себе работал, я аккуратно его слял и положил отдельно. Хух вроде ничего не сломал!? Кстати да, руль от пасат б5+ кольцо тоже от него. Установил кольцо от б5+, разъемчики все подошли, усики целые, посчитал количество оборотов на кольце и выставил обороты посерединке, в маленьком окошке появился жёлтый кружочек, говорящий о центральном положении колца (пока все по мануалу?). Поставил новый руль, затянул по динамометрическому ключу. Время делать БАХ, а именно подключить и установить подушку безопасности. Раз 10 трогал железный забор, что бы снять статику с себя? ох уж ваши эти ютубы. Все, руль стоит, подушка подключена и стоит, подруливое кольцо подключено и стоит (как у волка на морозе?), пластик — собран. Время накидывать клемму АКБ… Тишина … Подушка не стрельнула, лошади из машины не убежали… Зашёл со стороны переднего пасажира, вставил ключ в замок зажигания. Провернул ключ. Бабах не произошёл, машина подумала и с приборки пропала пиктограмма эирбэга (??!) Думаете всё? Как бы не так! Загорелась ошибка по ЕСП и пропал звуковой сигнал (вот это поворот)… Сижу и в голове перебираю, что сделал не так… Не найдя ответа на этот вопрос, достаю ноут и кабель Вася диагност. Итог: не выполненна адаптация руля, пробую выполнить и… сосалити адаптация не проходит. И крутил руль до упора и скидывал ошибки… Ничего не помагает… Думаю так, раз адаптация не помогает, то вполне вероятна проблема в подрулевом кольце (но ведь я все собрал уже?). Решаю проблему с сигналом. Тест исполнителей и сигнал работает, а с руля не хочет. Ну, думаю, одна голова хорошо, а 2 — мутант. Руки в ноги, еду на СТО. Все вышеперечисленные манипуляции делались на парковке возле дома. К сожелению на моем СТО автоэлектрика нету, поэтому договорившись с ребятами загоняю машину на СТО и все скидываю по новой. Добрался до подруливого кольца, поменял на старое. Итог: ошибка по адаптации руля -пропала, ошибка по подушке новая не засветилась, приборка чистая, а вот сигнала нет?…Сигнал на езду не влияет, руль крутится, на данном этапе все. Подключать будем позже. Сново поиск информации письма звонки и т.д.
Подготовка к подключению
На книжном рынке нашёл мануал по гольфам ( он есть в электронном варианте, но бумажный как-то поприятнее) с цветными электронными схемами. Довёл, своими вопросами, до прединфарктного состояния Диму Remnevolt (Дима спасибо за советы очень помогли!) Да и вообще alekshulk, dmitryshagin, YAM1966, спасибо вам ребята за советы! Вы ЧЕЛОВЕКИ с большой буквы и мне очень очень помогли!

Michael JPP 933, [18.11.2021 15:15]
В общем начал собирать инфу и оказалось не все так просто. У dmitryshagin заказал плату которая дружит правый блок книпок с магнитолой, разобрался с реле 452, а также докупил колодку ответную 452му реле, качал и пытался разобраться с схемами подключения в пасате, что бы понять для себя куда и какой провод подключать, открыл для себя мир электроники (резисторы, транзисторы, что это, как работает, что такое LIN, что такое CAN, какие были комплектации гольфов, есть ли, куча обучающего видео в ютубе (это реально затянуло), зимой спаял дома лабораторный блок питания первый раз в жизни и он работает до сих пор! Это колосальный опыт и груз знаний который совсем не тяжёлый!
На сухом остатке имеем: не подключённый мультируль — 1шт., не рабочий сигнал – 1шт., большие глаза у работников СТО – 10шт.
Установка руля.
Проблема была не в колхозной установке, а именно в правильной. Моя машина и я хочу, что бы в ней все стояло так, как я хочу, а именно по заводу. И когда звонишь на СТО, говоришь о своей проблеме все почему-то думают что это 5 минут работы и 1к грн в кармане… Но начинають включать снежинку когда хоть немного вникнут в суть вопроса. Очередное СТО, звоню обьясняю что мол так и так, мне как всегда говорят, что все сделают быстро, дешево, стильно молодежно. Еду на это СТО. И тут мне начинают рассказывать 1000 и 1 причину почему они не могут сделать. И все бы ничего если бы они не начали приводить аргументы, а именно: магнитола никогда не будет работать с этим рулем и это не возможно сделать, руль от пасата и такой руль не стоял в гольфах, зачем тебе это продай машину и купи с мультирулем, тут надо кодировать… на что говорю спасибо и досвидания. Самое не приятное что уже прошло 6ть месяцев и потихоньку начало брать зло, да и руки начали опускатся. Взял бутылочку пива, разложил перед собой весь накопленный материал и стал думать как сделать то, что хотел. Решение пришло само =) хочешь сделать хорошо – сделай это сам. Договорился с товарищем (он немного разбирается в проводке авто) загнал к нему вечером на СТО машину и под пивас, музыку, стопку материала и матов начали делать… Процесс был «веселым», но результативным =) Все доточенные провода смотаны в косы, все соеденения пропаяны и посажены в термоусадку, все что должно идти через предохранители все тудой и идёт, если реле по схеме стоит тут в этом положении значит оно там и стоит, гайки и болтики обжаты динамометрическим ключом, никакого колхоза. Результат – руль ожил. Что правда я подключил только правый блок кнопок на магнитолу, левый должен управлять круиз-контролем, но к круизу на стрекозе я привык уже. Теперь думаю как подключить левый блок кнопок на магнитоллу (как я понял там идет другой сигнал и платки такой в природе не существует) ну да ничего и это победим))) Все собрано я доволен! И главное, что сигнал тоже заработал. Уже 2 недели катаюсь и доволен как слон =) Ну заодно сделал развал и переобулся на новенькую TOYO шип
Вывод
Если буду доустанавливать оборудывание в машину (полный привод, климатроник, люк, МФА, пневмоподвеску или комплект плохие дороги) возьмусь с удовольствием. Это колосальный опыт и не хилые знания =) Но это точно не для людей, которые машину свою не любят, не знают как она устроена и по какой причине она именно такая. Этот пласт увлекательного рукоблудия, для которых гольфик часть себя ! Всем ровных дорог и спасибо, что дочитали до конца! Туби континиуд ёпта=)