Модернизация задней правой ПТФ на ASTRA G

Всем доброго времени суток. Давно действовала на нервы ситуация с задними ПТФ на моей астрочке. А именно то, не по-фен-шую они были сделаны — левая в задней фаре есть и работает, а правая — просто понолитный отражатель, хотя место для лампочки есть. Видимо наши гении с ЗАЗа посчитали, а зачем 2 ПТФ, и одной будет достаточно. Решил сделать всё симметрично и по-красоте.

Для этого была куплена лампочка на 1 нить накаливания за 15 грн (сказали что best of the best), и сосед пострадал на 2 метра одножильного кабеля 0,75 мм сечением — у меня не нашлось целого куска такой длины.

Ну, как снять фару все знают и 2 гайки найдут. Снимаем "ущербную" заднюю правую фару и несём на рабочий стол.

Как видим, отражатель и место есть, а выхода под лампочку нет.

Снимаем мерки диаметра с соседних посадочных мест на отражателях.

Итак внутренный диаметр у нас грубо говоря 28 мм.

Намечаем будущее отверстие — кто чем — циркуль лучше всего — вспомним школьные годы.

А дальше нам нужно вырезать это отверстие. Тут как говорится — нет предела вашей фантазии — чем хотите-тем и делайте — можно коронкой, свёрлами пройтись а потом подправить края напильником и т.д.

Я пошёл другим путём — давно хотел такой набор с бормашинкой. А тут купил на днях — вот и пригодилась — резал и шлифовал ней, немного правда и маленький напильник понадобился.

Дырку сделал, продул воздухом, чтобы удалить стружку.

Получилось ну почти как на заводе. Вставляем недостающую лампочку в патрон и собираем фару.

Вот, всё в сборе, несемся к машине, ставим на место и … тут нас ждёт облом…Нет, с фарой всё в порядке, а вот с питанием — не очень — его нет…И не будет, так как на клемной фишке нет провода. Его не поставили, так как и лампа здесь не положена.

Снимаем фару обрат и внимательно рассматриваем контактные дорожки. и вот что вы увидите:

Вот сюда, на + у нас и нет контакта на фишке.

Будем его искать на левой фаре.

Поэтому найдя искомое питание, я зачистил немного изоляцию на плюсе левой фары, и кинут от него провод ( около 1,6 м ушло) на правую, изолировав место соединения изолентой.

Провод был прокинут по штатной кабель трассе, сняв пластиковую защиту внутри багажника с помощью отвёртки.

Далее, прокинув провод, нам понадобится клемма типа "мама". Можно и в радиомагазине купить нужную нам клемму в фишку, но лень было ехать за ней. Откусываем половинку клеммы и обжимаем провод в ней.

И ставим всё на место.

Включаем и наслаждаемся))))

По времени всё заняло около часа, а удовольствие — как будто двигатель сам перебрал минимум)))
Всем успехов.Будут вопросы — обращайтесь.Надеюсь, был полезен хоть кому то))))