Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Не пройшло і місяця а я встановив тахометр. І він працює недивлячись на інструкцію китайців.
А тепер по порядку.
Замовляючи одразу знав що стане він незручно і буде дуже помітний. Але я нічого не різав не змінював а просто приклеїв його на двухьлронній скотч. Потім поїздивши вирішив що таке розташування зручне. Бачу відразу і оберти і швидкість. А у ралійних автомобілях тахометр займає взагалі головне місце, так що все зашибісь.
Перше підключення вибило нас із строю на майже на тиждень. При затяжці клеми на катушці вирвав контакт з неї. Це було несподіванно і дивно, так як це сталося при мінімальній затяжці. Буду вважат що це моральне устарювання. Замовив взамін нову катушку. Вибір зараз не великий, або китай, або стрьомний китай. Вибрав Flagmus. З незвичайного у неї зеркальне розташування контактів і замість літер просто "+". А так катушка як катушка, працює. Добре що взгалі на ці машини до сих пір роблять запчастини і не за космічні гроші.
Китайський китай. Позначення вже нове.
Далі болу повторне підключення тахометра. Нібито нічого складного, звичайна схема підключення, але він після підключення не показузвав оберти. Стрілка пробігла від початку до кінця і все. Методом проб і помилок знайшов йому сигнал на трамблері. Все запрацювало.
Інструкція. А сигнал треба брати з трамблеру
Тепер знаю максимально можливі оберти двигуна на бензині і газі. І 2000 обертів на 4й, це 70 км/год. Більше не запам'ятав.
