Сравнение с предшественником

Итак, немного поездив на своей новой машине, я могу сделать некоторые выводы в плане сравнения по общим ощущениям. Сразу откидываю критерий по двигателям, они абсолютно идентичные. В предыдущем Пикассо стоял робот, который так себе, вроде и хорош, но бывает от ничего не зависимо разного рода пинки и подёргивания, то плавно и шелково переключает, то как обухом рубает. Стиль езди одинаковый в меру спокойный. На этой же механика, но до того длиннющие передачи, что создаётся впечатление, как будь то едешь в БМВ, имелся опыт их владения. На роботе при 2000об/мин скорость 100км/ч. На этой механике 120км/ч…шины идентичные. Снаружи конечно, новенький даёт фору предшественнику. Дизайн тут бомбезный. Не спорю в момент выхода первой генерации на многих и он произвел впечатление. Но тут думаю гораздо создаётся эффект машины с другой планеты. Внутри панель приборов, ну и вся передняя панель тоже даёт ефект космического корабля. Мягкая, материали на высоте, как у предыдущего. Но карты дверей в новом не так кажутся на ощупь качественно. В старом и хром накладки, и а-ля рояль лак в накладках. Руль тоже в старом был поприкольнее. И в салоне очень темно, обивка темная. В старом создавалось впечатление богатого и роскошного убранства. В новом чисто все нанотехнологично по виду. Багажник спору нет, получше. Погрузка и выгрузка поудобнее, и обивка ворсовая. В старом все в пластике, что со временем теряло вид, все пошарпанное становится. Из минусов, пропал "холодильник", вместо него бокс с разъемами. Фары ксенон и там и там, но в старом светили лучше, плюс регулировка верх низ автоматически. В новом вручную. Шумоизоляция вроде как одинаковая. Посадка в новом как в джипе, высоко. Музыка в старом в разы лучше, стоял Rneg. Но лишен каких либо коммуникаций современных. Только диск сд и аукс. В новом играет послабее. Незнаю может ЖБЛь и играет, но у меня по музыке стандарт. Вот, пока все вроде, нечего добавить ещё.