Ремонт Форсунки для DTH, DTL, DTR — редкая инфа

Тут на форуме opelclub-by.com, пользователь Ja_4eloveg выставил ссылку на очень редкую, практически ексклюзивную инфу о ремонте форсунок на Опелевские моторы DTH, DTR, DTL, в Омегах 2.0 и 2.2 двигатели.
Ценность в заводских номерах штоков которые яавляються одним из главных елементов по регулировке.
Если придется делать ремонт форсунок, то тепер есть номера распылителей и штоков, и впринципе можем отреставрировать форсунки до состояния новых. Конечно если есть возможность регулировки на стенде.
Может кто то здесь что то похожее и выставлял но по крайней мере я не нашел ничего похоже.
Поэтому благодарен пользователям форума.

Регулировка давления открытия форсунки

Регулировка давления открытия первой ступени форсунки осуществляется с помощью нажимного штифта (7).
В распоряжении имеются следующие наборы нажимных штифтов:
Набор 2 433 101 996: 28,19…29,50 мм
Набор 2 433 101 997: 33,80…34.80 мм
Набор 2 433 101 998: 43,80…44,78 мм
Есть поштучно, например 2433101300 номер самого длинного штифта который можно укоротить в нужный размер.
Разборка форсунки.

Снять теплозащитную шайбу (если имеется).Снять обойму форсунки.Снять распылитель, промежуточную шайбу и упорную втулку.Вынуть нажимной штифт.По возможности, не вынимать из корпуса
регулировочную шайбу и пружину 2-й ступени.
Замена пружины и других элементов второй ступени форсунки не допускается.
Замена распылителя.
Измерить давление открытия форсунки первой ступени.
Если давление открытия находится вне допуска,
разобрать форсунку и отрегулировать давление.

Порядок регулировки давления открытия форсунки:

* Снять обойму форсунки.
* Снять распылитель, промежуточную шайбу, упорную втулку
* Вынуть нажимной штифт.
* Микрометром измерить длину нажимного штифта.
* Выбрать нажимной штифт из набора (изменение длины на 0,02 мм соответствует 4…6 бар)
* Собрать форсунку.
* В случае повреждения обоймы форсунки, ее следует заменить
* Затянуть обойму предписываемым крутящим моментом 30…40 Нм

Проверить давление открытия форсунки по таблице (таблица ниже).
Если давление открытия форсунки находится в допустимом диапазоне, регулировка завершается.
Отрегулированную форсунку проверить на:
* герметичность
* форму факела распыла
* дребезг

Отсоединить форсунку от прибора для проверки форсунок.
Установить новую теплозащитную шайбу (если она предусмотрена).
Указание:
При установке форсунок автомобилей Opel с насосом VP44 следить за герметичностью
траверсы и места присоединения
трубопровода высокого давления.
Заменить уплотнительное кольцо корпуса форсунки.

информация взята с форума forum.opelclub-by.com/ и с форума diesel-club.net/