Большой Ремонт-2 (Задняя ходовая+)

Сразу после ремонта передней ходовой взялся за заднюю, были куплены все мыслимые и не мыслимые резинки на зад и конечно новые аммортизаторы.
Пришлось полностью снимать заднюю балку и редуктор.

1. KAYABA Gas-A-Just (Япония) — 1648 грн

2. С.б. задней балки (патисоны) LEMFÖRDER – 882 грн

3. С.б. крепления редуктора LEMFÖRDER — 574 грн

4.С.б.внешний. рычага зад.подвески SWAG / Febi — 192 грн
5.С.б.внутр. рычага зад.подвески SWAG / Febi — 426 грн

6.Втулка задн.стабил GM / OPEL — 206 грн

7.- Втулка нижняя стойки зад-го стаб-ра GM / OPEL – 160 грн

8.Опора редуктора – Нива – 320 грн
Родные опоры уже совсем развалились,

новые стоят не реально дорого. Прочитал на опель-клубе что ставят от нивы, решил попробовать.
Взял производителя БРТ.

Оказалось что все очень не плохо подходит. Для установки надо разсверлить внутреннее отверстие в опорах под диаметр 12мм и с одной стороны срезать выступающую часть резины ровно с опорой, а также заменить болты на длиннее на см 3-4.

результат как с завода :)

9. Реставрация шаровых наконечников задних тяг

Работа длилась с 9 до 17.
Теперь машина держится дороги идеально, клиренс увеличился на 2 см.
После ремонта всей ходовой, финальным аккордом была регулировка развала-схождения спереди и сзади.(200 грн)

Ну и в конце главные детали, прирост +100 л.с :)