Намек на Капремонт

Здравствуйте ! Пишу в разные сообщества и групы, хотелось бы узнать мнение опытных пользователей Y22DTH
Ситуация следующая, два дня тому назад еду на трасе, скорость 160, и тут хлопок, вылетело облако дыма и машинка заглохла.
Докотился до обочины, никаких ошибок не показало, температура на тот момент была в районе 95.
Начал заводить, глухо, не схватывает даже, звуков странных нет, посмотрел топливные шланги-полные, воздуха нет, груша твердая.
Ну и так крутил несколько десятков раз, ничего, не схватывает, выбивает чек, смотрю код, P1631-06- Malfunction 7.
Думаю, тнвд, только год назад в ремонте был. Ошибка стала неактивна, удалилась и больше не появлялась, а я еще крутил стартером.
Взяли машинку на буксир, думаю попробую завести вовремя буксировки. С первого раза стартанула, и работаеь, но уже понятно что плохо работает, как бы троит, трясет мотором сильно и коробкой, на газ реагирует плохо с опозданием но реагирует по всему диапазону до 4 тыс. И тут после очередной подгазовки двигатель уходит в разнос. остановились. секунд 30 и потушили.
Уже не заводил, притянули домой. Думаю посмотрю турбину, может накрылась и накидала масла, снял патрубки, все нормально, крыльчатка целая, люфта нет. Открутили трубки подачи на форсунки, соляра идет с давлением, со свсех. Закрутил трубки, попробовал завести, и она стартанула с первого раза, работала плохо, троила, и через минуту сама заглохла, больше не смог завестись.
Опять раскрутил подачу, со все х 4 идут брызги. Оставил так.
На сегодняшний день пошла разборка двигателя, сняли турбину и выпускной, стало понятно что 4 цилиндр весь в масле, свеча накала с него прям купается, с нее капает масло. Есть подозрения или на клапан, или на поршень.
Интересует вот что, как думаете тнвд живой, или же надо его на диагностику?
Думаю по двигателю 100% проблемы или по голове или в блоке, а вот что с тнвд делать? Ошибок больше небыло, сколько не крутил стартером, ничего. Как думаете, после капиталки насос сразу ставить или есть смысл делать диагностику ?