ГБО 4 поколения или 2?

Всем привет. Стояла у меня ГБО 4 поколения и столкнулся я на своей Волжане с очень большим расходом газа, а точнее 20л/100км, в любых режимах езды будть-то траса или город с пропками. Перечитав множество форумов и пабликов по поводу огромного расхода и все ответы разные. Кто говорит редуктор помыть, кто форсунки поршивые меняйте на спорт и будеть счастье, отрегулируйте ГБО и много других вариантов. Говорю честно, перепробовал всё что только мог (Регулировал раз 30, и у разных мастеров. Только один смог добится нормальной работы мотора на хх) . Газовая полностью новая и эфект всегда один и тот же 20л/100км.
Грешить на мотор я не могу, во всех целиндрах по 14 очков, расход бензина 12-13л/100км, мотор не троит и работает отлично на бензине.
В общем после долгих размышлений пришёл к выводу что вся беда в том что у меня в моей машине отсутствует лямдазонд (мозги микас 5.4), именно из за этого датчика не выходит хорошо выставить настройки газовой, так как они очень рознятся от бензина, графики постоянно плавают (разные), не выходит выставить в один уровень, машина на таком графике начинает глохнуть, плавают обороты, тяги нет в общем надо завышать уровень что б от этого уйти и вот вам и расход.
Я решил перейти на ГБО 2 поколения так как мне что б на неё перейти нужно было потратить всего 2000 грн на покупку редуктора, смесителя, кнопки переключателя газ/бенз под инжектор и эмулятор форсунок, устанавливается вместо 4 поколения и без доработок.
Вывод для себя я принял один, что если на автомобиле с инжектором отсутсвует лямдазонд установка 4 поколения ГБО не даст должного результата в экономии и создаст уйму лишних поездок на регулировки.
Это лично мой опыт. Всем не гвоздя ни жезла и спасибо что прочли мой пост))