Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Походу, Alabaster потроху перетворюється на гібрид) Нещодавно на одній із розбірок за цілком адекватні гроші було знайдено захист днища. Ну як за адекватні... Якби продавець загадав цю суму (700 грн) за один елемент, я би швидше за все забив. Але в процесі розмови з'ясувалося, що це за обидва елемента (перед та зад), тому вирішив забрати. Як ви напевно знаєте, у гібридів є ще захист з боків днища. Але якщо передньому і задньому я бачу хоч якесь застосування, то в бічних не бачу сенсу зовсім. Захистом магістралей у нас займаються ребра жорсткості кузова, тому щоб їх пробити, це потрібно сильно постаратися. Аеродинаміка - ну теж сумнівний момент. Боковини і так досить плоскі, тому повітрю там затримуватися нема де. Коротше - перед і зад)
Комплект кріплення для переднього пильовика не фоткав, але там все примітивно - кліпси, з десяток штук. Декілька з яких — кріплення бампера до підрамника. Оскільки це ОЕМ, все встає чітко, без танців із бубном. Єдине – на передньому пильовику вигнув у зворотний бік передню частину, т.к. інакше вона стає впритул до траси вихлопу. Думав, що сильно стирчатиме і всі дорожні нерівності будуть моїми, але ні. Все сіло норм і ця опуклість абсолютно не заважає.
Друга частина балету – задні підкрилки. На відміну від пильовиків, тут довелося дістати бубен і трохи пошаманити. Лівий підкрилок по зазорах став нормально, але прогрівати окремі місця феном для формування все ж таки довелося. Також довелося напаювати і приклепувати шматки пластмаси для того, щоб зафіксувати підкрилок на кузові. Хз, чи було так хреново продумане це місце на заводі або ж попередній власник займався рукоділлям – вже не важливо. Начебто тримається і за колесом не видно.
На правому відстань до колеса виявилося значно менше, і тут, крім фена, довелося використовувати неправославні хомути. Як тимчасовий захід піде.
Уважні читачі помітили дірку в захисті глушника, але наразі цей момент виправлений. Пост буде пізніше.
Також зняв ориг пильовики за колесом, тому що підкрилок закриває всю цю частину. Ну як усю... Можна було б, звичайно, ретельніше підійти до процесу зняття матриці. Щілини наче не критичні, але вони є.
