Антифриз.

Значится так.
При подготовительных сборах на весну ( намечается замена всего, что уже понял установлено/залито не то, ну и то, что еще не успел заменить ) пришел черед антифриза.
Ну, и у меня довольно спокойно в офисе, и я могу заняться конкретным поиском -)
И так.
Букв будет по традиции, до хрена-)
По большому счету, я просто хотел разобраться, и данный пост написан больше для себя самого -)
Но вдруг кому полезно будет тоже.
Сразу лирическое отступление – те, кто считает, или глубоко убежден, что
— антифриз нужно лить того цвета, который был до этого
— лить зеленый потому что такой у Хонды
— залить Шелл и не парится
— пофигу какой, не стоит заморачиваться
Ну и т.д.
Просто дальше не читайте, вам это не нужно, у вас все в порядке с этим -)
Даже не буду дискутировать на такие темы.
Без обид.
Ну, и размышления мои и доводы, больше коснуться Роверо-Хондоводов -) У кого установлен двиг от Хонда.
А может и нет. Главное что алюминиевый.
Так вот…
На данный момент у меня залито какое то не понятно чудо, Lux G11 Blue — даже не знаю, что это.
Вроде бы какой то местный производитель.
Не важно – под замену.
Думал, открою экзист, закажу оригинал и все, дело в шляпе.
Да, там есть оригинал — Антифриз Honda OL999-9011
"TYP2 BLUE", 4л, но стоит он – 750 грн – 30$ .

Как то я и готов заплатить, но … есть ли есть здоровая альтернатива, то я не против.
Вот ее то, я и попытался найти.
Что нам говорит Хонда об антифризе для ее автомобилей?
А вот что –
Антифриз должен быть :
— Антифриз должен быть без силикатным, на основе органического ингибитора коррозии
— Соответствовать следующей спецификации: BS 6580-1992
— Желательно чтобы он имел японский допуск JIS K 2234
— В идеале иметь допуск Honda HES D 2009-75
— Допусками по испытаниям ASTM D 3306
— Допусками по испытаниям ASTM D 4340
Ну как видим, не хило так для поиска -)
Забавно но, Хонда рекомендует добавлять в ОЖ фосфаты, объясняя это следующим — в двигателях Хонда объем ОЖ меньше, чем, например, в VAG, и компенсируется это увеличенной скоростью движения ОЖ, что сопровождается увеличенной кавитацией. Фосфаты защищают от кавитации, от коррозии алюминий и черные металлы.
Но с другой стороны фосфаты, могут образовывать нерастворимые осадки – шлам, т. е. илистые отложения минерального (или органического) происхождения
Но в Европе, отказались от фосфатов по причине другой жесткости воды, чем, например в Японии или США.
Фосфаты, взаимодействуя с жесткой водой, способствуют образованию накипи из солей кальция или магния на теплопередающих поверхностях.
Ну и еще классы на которые подразделяют Ож, C11, G11, G12, G12+, G12++, G13 и еще есть …
Как мы знаем, данными классами всех нагрузил концерн VW.
Ну с ними более менее все понятно, самые первые, это устаревшие, с применением не органических ингибиторов, и замена им ближе к 2 годам эксплуатации, более новые ( 12,13 ) уже на основе природных ингибиторов. И срок замены до 5 лет. Полюс так типа для окружающей среды не вредны и т.д.
В общем понятно, что ничего не понятно.
При поиске антифриза, соответствующего сразу всем требованиям не нашел ничего -)
Ок, попытаемся подобрать хоть как то .
Например просто без силикатные – навалом, но, нет допуска например для Японских автомобилей. И нет допуска Хонда. Но, например есть рекомендованный как замена.
Боле подходящий есть Мотюл, но стоимость еще выше чем у оригинала -)
Есть такой еще антифриз как TCL он для Японского рынка, и подходит для Хонда. Но где купить его у нас я так и нигде не нашел.
Далее, был найден антифриз Равенол. У него есть пара тройка интересных антифризов. И что интересно, почти вся продукция без силикатов и боратов, то что нам нужно !
Но тут понеслась путаница.
RAVENOL® Hybrid Japanese Coolant Kuhlerschutz Konzentrat
Ну по названию для Японских авто, и есть только совместимость (что не означает допуск) HONDA E Coolant 08CLAG010S0, по артикулу пробивается зеленый концентрат Honda для JDM
RAVENOL® HTC — Protect MB325.0 Concentrate
У этого есть допуски ASTM D 3306/D 4340 и на упаковке совместимость HONDA OL999-9011
RAVENOL TTC Traditional Technology
Этот мне выдает в подборе масел и т.д у них на сайте, и позвонив офф дистику мне его сразу и начали парить. Но, потом остыли, когда я начал задавать много вопросов-)
Взялся за изучение материалов по данным антифризам, угрохал неделю времени и понял, что окончательно запутался.
Плюнул на все, и написал в офф представительство в Германии, мол вот подбираю, а вы производите, вот вы и объясняйте мне, что да к чему с вашими антифризами -) Написал как им в офис так и в их два инет магазина, в саппорт.
Прошли сутки и ответа я так и не получил. Скажу больше, прошло уже 4 недели, а воз и ныне там –(
Честно говоря, задолбался перечитывать все новые и новые аннотации и форумы, и уже было отчаялся и думал брать все же оригинал и не морочить себе голову или просто взять без силикатный G12++ c допуском JIS ну и все.
Но тут наткнулся на человека, у него Хонда Аккорд, и он описал свои муки выбора антифриза, они один в один как мои, и даже до Равенола мы дошли и сошлись во мнении что подпадающие под выбор именно пара антифризов. -)
В общем я с ним списался, мы пообщались продуктивно и он мне посоветовал все же обратить внимание на RAVENOL® Hybrid Japanese Coolant Kuhlerschutz Konzentrat
Или как альтернативу (что он сам себе в итоге и выбрал ) BASF Glysantin Alu Protect/G 30.
Ну то, что BASF производит и льет концентрат антифриза почти всем Европе я знал. Но с продукцией не знаком был, а зря как оказалось.
Собственно с чего я начинал, цвет значения не имеет, изначально антифриз с завода выходит прозрачный, и потом уже пере продаваны ( под своими брендами) добавляют туда краситель, кто какой хочет.
Так вот, данный концерн, поставляет на конвееры автопрома по всей Европе свой антифриз в качестве первого залива на заводе.
www.t-s.ru/?id=3712
Открываем таблицу допусков www.t-s.ru/?id=6633
Читаем, и нам подходит — Glysantin G30
Собственно он нам подходит по всем параметрам, но нет Японских допусков и от Хонды. Хотя в аннотации написано, что для Хонды он подходит.
И еще, в нем все же есть силикаты, но, слишком малая доза и они специально подобраны, дабы создать на внутренних стенках, тонкую, защитную пленку. К слову у Равенола, на Европейском сайте я так же нашел такую инфу к RAVENOL® HTC — Protect MB325.0 Concentrate они это называют, гибридной технологией.
Ищем и находим — rozetka.com.ua/glysantin_g30_1l/p2830427/
Стоимость более чем приемлемая. Производят браться Белорусы -)
m-standard.by/shop/product/antifriz-glysantin-g30
Можно было взять дороже и он будет произведен где то за бугром, но нафига, серьезный концерн, уверен контроль качества на высоте должен быть, ну и репутацией все же немцы дорожат еще.
Собственно выбор либо – либо.
Я решил все же остановиться на Glysantin G30, да он не имеет допуска Хонда, но подходит по всем параметрам для алюминиевых двигателей и в аннотации сказано, что может использоваться в двигателях Хонда.
Ну и владелец Хонды уже им пользуется и все в порядке.
Да и Равенол мне не ответил и я на них обиделся -)
Хотя, антифризы у них вменяемые если честно.
Заказав и получив 3 банки антифриза по 1 л. ( брал с запасом ) .
Вот тут я лоханулся, есть уже готовый а есть концентрат, я же затурканый чтением, заказал 3 банки, думая, что это концентрат а оказался уже готовый к применению ( нет надписи концентрат на лицевой наклейке ), пришлось опять делать заказ еще на 2 банки. А мог бы сразу взять 5 литров готового и не париться и сэкономил бы –(
Был приятно удивлен, тара аккуратная, акцизы на месте, куча каких то наклеек и т.д. В общем, не выглядит как барахло и это приятно, хотя главное как мы понимаем – это содержимое.

Я понимаю, кто то скажет – ну нахрена оно все надо ?
Ну, во первых, мне это интересно, и я всегда пытаюсь в чем то разобраться.Хорошо у меня это получается или нет, это вопрос другой-)
Во вторых, все должно быть правильно а не абы как .
В четвертых, если можно воспользоваться альтернативой и это дешевле и главное, не вредит и не хуже, то почему нет ?
И в пятых – у меня было нормально свободного времени -))))
Но честно сказать задолбался, зато разобрался в антифризах и все, что с ними связано -)
Надеюсь, не все заснули, дочитав до конца данный опус ? -)))
И надеюсь, это кому то поможет при выборе антифриза -)

Цена вопроса – 4 банки по 1л. + доставка = 500 грн – 20$