ГБО — установка.

Мысль о установке ГБО витала давно, еще с момента приобретения автомобиля, но тогда курс был зверский бакса и стоимость ГБО была не дешева.
А тут, пару месяцев назад, стойко решил ставить.
Как обычно, чтение эти пару месяцев и общение с установщиками и владельцами автомобилей с ГБО было навалом.
По сути, четко определился в комплекте и выбрал сервис для установки.
У данных ребят, было все что мне нужно и стоимость была для меня нормальной ( хотя я, всегда готов поискать и дешевле )
Комплект ГБО 4 поколения.
В состав комплекта установки ГБО входит:
Комплект электроники Zenit (Италия)
Форсунки Hana ( красные 104-156 л.с)
Редуктор Tomasetto Alaska (Италия)
Баллон Saka 43л
Мультиклапан Tomasetto с ВЗУ R67-00 Класса А (Италия)
Заправочный клапан
Расходные материалы (Faro Италия, Norma Германия, 3М США, газовые шланги производства FAGUMIT)

А кроме того:
Работа по установке и оптимальной настройке газобаллонного оборудования
Настройка ГБО при обкатке авто
Комплект документов для регистрации оборудования в МРЭО
Гарантия на ГБО 5 лет

И так, суббота, утро, я на сервисе, подписываем бумаги, обсуждаем нюансы, мои деньги перекачевывают в руки мастера и я прощаюсь с ним до вечера. Ибо работы по установке длятся примерно целый день.
Единственное, я заблаговременно ( за пару недель ) закатал нишу под запаску, куда будет ложиться баллон с газом, виброизоляцией 2мм.
Чтоб он там не тарахтел если что, ну и не было гула от соприкосновения металлов.
Ну и все равно я собирался шумить автомобиль, и не хотелось потом доставать баллон и отключать от него все.
В общем, заранее закатал всю нишу, и немного чтоб выступало за нее.
Баллон 43 л. диаметром 600мм. упал туда без проблем и еще зазоры остались по бокам.
По высоте чуток выпирает, хотел ставить баллон не 200 а 180 мм в высоту, но потом прикинул, что все равно пол буду укладывать виброй плюс шумкой, и данный пирог будет 1 см. То по идее пол выровняется.
Да и баллон высотой 180 мм имеет меньший литраж, причем прилично.

Часов в 7 вечера поехал в сервис за автомобилем.
Мастер сказал, что настройки прошли нормально, проблем не возникло, все работает как надо.
Единственное, что его ( я и не сомневался ) тестбук не прочел мозги -)
Собственно пока еще не один комп этого сделать не смог .
Поэтому все что должно было сниматься через ОБД ( инфа ), по факту, читает только половину а то и меньше -( .
Не знаю что там должно было в полном объеме читаться и куда основное подключили. Но все в порядке в итоге.
Затем мастер мне все показал и объяснил, как все работает и где что располагается.
Сказал, что ждет на первое ТО через пол года. ( стоит оно 350 грн ) .
НУ все…
Первый запуск.
Так как автомобиль уже был прогрет ( они катались, настраивали карты ) то собственно, заведясь на бензе, через 5 сек сразу включился газ.
Я этого не заметил, лишь индикация показала, что работаем на газу.
Первый выезд и впечатления.
Скажу сразу, чуть шумнее под капотом.
Все же слышно как работает редуктор и форсы.
Не скажу, что все гремит, но я ощущаю разницу, тем более игрался кнопкой по этому случаю -)
Редуктор прикручен к перегородке, разделяющей салон и моторный отсек, так что, я думаю, если я его откручу и под него закатаю виброизоляцию, то станет потише однозначно.
На ходу…
Все, кто говорит, что на газу автомобиль не едет — пи…т!
Да, автомобиль чуток ленивый стал, но, это никак не сказывается на общей динамике движения в городском потоке например .
Ну секунду вы потеряете на разгоне — для меня это совсем не критично.
Заехал на заправку и задул 25 литров. ну и решил прокатиться от души, чтоб посмотреть, как себя ведет двигатель на скоростях за 130, именно после пересечения данного рубежа ( 4000 об.в минуту ) начинается до впрыск бензина .
Выехал на Бориспольскую и дунул 150 км.час.
Автомобиль разогнался уверенно, скорость поддерживал внятно, вдавливать педаль не пришлось.
На ходу, никак не ощутил начало довпрыска бензина.
Все как обычно.
Чуток вяловато отзывался на педаль газа для дальнейшего ускорения, но не слишком. Так что могу сказать, что все в пределах нормы.
Попытался под горку подниматься, не слишком высокую, но все же, на газу тянул нормально.
Сегодня катался с кондиционером в придачу -)
Вот тут разница заметна-)
Тут конечно слышно, что динамика проседает, но стоит выйти на заданную крейсерскую скорость, дальше все становится на свои места, автомобиль едет своим темпом и все как обычно.
Ах да, так как они врезались в систему охлаждения, то сегодня долил 800мл. антифриза .
В остальном все норм.
С учетом того, что сейчас достаточно тепло, заведя автомобиль утром, при прогреве, через минуты 4-5, сразу сработало переключение на газ. Переключение происходит при 40С. Переключение было слышно.
В итоге, проехал 100 км.
Что могу сказать
ГБО доволен.
Да, разницу вы почувствуете, но она на столько ничтожна на общем фоне, что можно на это не обращать внимания.
Дальше буду наблюдать за расходом, там нужно 3 раза выкатать баллон под 0, чтоб вышел воздух, а потом уже и весь баллон заполнить газом можно и засечь расход.

Вердикт по стоимости — 14000 грн за все = 550$